Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : prêt pour expérimentation, en expérimentation, préparation industrielle, precommande, commande, serie
Le véhicule en résumé ! Et si vous pouviez tout transporter sans voiture ?
C’est l’objectif du Maillon Cargo, un vélo cargo professionnel conçu pour répondre à tous vos besoins de transport quotidien. Que vous soyez un particulier ou un professionnel, il permet de transporter des charges jusqu'à 250 kg en toute simplicité.
Ce vélo cargo couvert est destiné à de nombreux usages : vélo de livraison, vélo de maintenance, pour les artisans en centre-ville ou toutes autres activités nécessitant du transport de charges.
Grâce à sa carrosserie, il protège efficacement le pilote des intempéries tout en offrant une conduite fluide et sécurisée en centre-ville.
Sa facilité d'utilisation, son agilité et son design compact vous permettront de circuler efficacement.
Equipe TrieColo, MAILLON Team, Véli&Co équipe pour connaître les besoins et aider Maillon Cargo. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont Politique - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... autres résultats
Tags : XD2, Proto2, Indus1
Défi associé : L'extrême défi ADEME
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi
Pays : France
Geocode the address to put it on the map
Type de véhicule : VAE
Catégorie de véhicule : VAE
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont :
Catégorie de véhicule :
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1, chemin grade 2
Nb personnes : 1
Nb roue arrière : 1
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 120
Masse Batterie (kg) : 11
Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 18
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement : 900
Type de propulsion : electrique avec pedalier
Type de transmission : by wire
Type de direction : volant + colonne direction
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: acier
Type d’assemblage : boulonne
Autonomie visée (km) : 50 en pleine charge
Puissance (en W) : 250
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) : 30
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Equipe TrieColo, MAILLON Team, Véli&Co équipe
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Ademe XD - Dossier véhicule -.pdf Fichier Véhicule (AAP Proto) : Dossier véhicule3.pdf Fichier Véhicule (AAP Indus) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Antidote Solutions, MILC Industry, RoseLabLien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule : https://www.youtube.com/watch?v=N415sua_naY
Grâce à nos différents prototypes et notre contrôleur open source, nous réalisons de nombreux essais afin d’obtenir des données sur la consommation de notre véhicule.
Plus particulièrement, nous pouvons parler ici de notre participation au challenge Albi Eco Race le 24 Mai 2025.
Nombre de tours effectués : 24
Longueur du tour : 3,66km
Distance effectuée : 88km
Charge embarquée : 115kg
Batterie : 1440 Wh
Consommation moyenne : 16,36Wh/km
Lors de ce challenge, nous avons fourni un effort assez conséquent
au niveau de la génératrice. La consommation moyenne d’un
Maillon en utilisation en ville vallonnée est plutôt de 20Wh/km environ.
Les véhicules Maillon peuvent être transportés à l’aide d’une remorque derrière une voiture (courte distance) ou avec une petite fourgonnette.
A ce jour, trois véhicules Maillon sont utilisés dans des territoires d’expérimentation en lien avec la FabMob et 3 autres véhicules sont disponibles pour des expérimentations/locations courtes.
Les territoires qui expérimentent actuellement les véhicules Maillon en longue durée :-Centre Hospitalier de Niort expérimente un Maillon Cargo VAE pour différents services au sein du site
-Ville Le Mans expérimente un Maillon Cargo VAE pour différents agents
Fichier lié aux expérimentations Dossier expérimentation.pdf Nom du pionnier pour tester le véhicule : Charles PUGNET, Paulin FABRE Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Centre Hospitalier de Niort, Le Mans Métropole Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : 2025-05-01T19:22:00.000ZDate Début des expérimentations : 2025-05-01T19:22:00.000Z
Compléments :
Français
English
Italiano
