La naissance du projet HVR est due à des problèmes rencontrés concernant les véhicules de loisirs de type BUGGY, SSV, ATV. En effet, après avoir travaillé pour le groupe POLARIS, leader du marché, et plusieurs échanges avec le concurrent BRP, plusieurs problèmes était récurant dont un majeur.
Le premier problème est que ces deux marques et bien d’autres sont nord-américaine et n’ont pas les mêmes normes lié à la pollution. Après plusieurs échange avec eux, l’évocation de motorisation électrique pour ce type de véhicule n’est pas encore d’actualité alors que d’autres catégories de véhicules comme les jets ski, motos neige ou encore les motos se tournent sur ce type de motorisation. Sans faire de changement, l’utilisation de quadricycle de type SSV ne pourrait plus se faire dans beaucoup de région du monde. Sans oublier que ces véhicules ont une fonction principale liée aux professionnels (jardinage, grade forestier, parc de loisirs, tourisme, …) mais également les particuliers pour une utilisation plaisir et parfois au quotidien. Mais cette dernière liée aux déplacements de tous les jours est un gros problème car ces véhicules ne sont pas confortable et produise beaucoup de bruit, de vibration, … . C’est là que la motorisation électrique sera un atout. Dans les utilisations précisé si dessus, on reste sur des parcours de courtes distances (inférieur à 150km/ jour) évoluant en ville comme à la campagne, bord de mer ou encore la montagne. C’est pourquoi le véhicule doit pour être polyvalent mais également respectueux de l’environnement durant ces déplacement et ce à travers le bruit et les odeurs également. Mais il doit rester fun avec un style sportif. Le design hors du commun du véhicule sera ça force et permettra au puriste de franchir le pas vers une motorisation électrique. Et ceci a déjà été prouvé grâce au succès de la maquette expérimentale échelle 1, partagé et grandement suivie sur les réseaux sociaux. Mais le concept ne réside pas que dans la motorisation et le style. Le concept va plus loin avec une expérience utilisateur à bord commençant par la position de conduite de type Lotus. Une assise basse, une position « allongé » et proche du sol pour ainsi augmenté les sensations de conduites et de vitesse comme dans un karting. Ainsi le véhicule conserve une Ame sportive pour ne pas oublier que c’est un véhicule à caractère sportif. La motorisation électrique apportera de fortes accélérations pour accroitre les effets de performances. La suspension piloté offrira un confort de conduite et une utilisation varié permettant de passé de la route, au chemin de forestier et allant jusqu’au circuit. En proposant un entraxe de roues standard, chaque personne pourra alors choisir les types de roues et de pneumatique adéquate à l’utilisation souhaité. L’expérience à bord continu avec l’utilisation d’une tablette domestique de type Ipad, ou autre modèle pour ainsi avoir toutes ces applications dans le véhicule comme WAZE, SPOTIFY, INSTAGRAM, … mais aussi les informations sur le véhicule (autonomie, recharge, …). Le tout relié à une enceinte connectée au centre des deux sièges pour une diffusion parfaite, mais pas excessive pour autrui, de ces play liste de musique préféré. La tablette pourra aussi être utilisée comme outil de travail ou comme support de souvenir grâce à ses multiples fonctions d’utilisation. Par exemple validé un travail de jardinage avec un client en validant le service et en effectuant une photo du travail effectuer. Ou encore une prise de vue durant une balade en forêt entre ami et partagé le résultat le soir sur les réseaux sociaux une fois rentré. Le style, l’utilisation mais aussi un écoconception. Le concept HVR passe par toutes les étapes et celle de l’écoconception est le point clé. Un véhicule que l’on veut écologique doit aussi l’être dans la conception et la fabrication. On commence par une batterie constitué de plusieurs module de 50V pour ainsi simplifié le recyclage une fois sont son cycle de vie terminé. Toutes batteries inférieurs a 50V n’ont pas de spécification requise pour les utilisateurs qui vont les manipulé pour les désassembler et recycler l’intégralité des composant. De plus les cellules baignent dans un liquide biosourcé développé par CASTROL et utilisé dans la fabrication réalisée par EXAGON. Le principe de ce fluide est d’éviter l’oxydation des connectiques des cellules mais aussi de prolonger leurs durées de vie. Une batterie écoresponsable pour un véhicule plus propre. Le châssis à une conception propre à lui avec une symétrie et géométrie parfaite des trains roulants. En effet le train avant et l’arrière sont identiques. Les 4 triangles supérieurs comme les 4 inférieurs sont identiques. Ainsi, deux outillages au lieu de 8 sont nécessaires pour la réalisation. Ainsi on économise de la matière et de l’énergie de production sur les outillages mais aussi sur l’assemblage et également sur le remplacement de pièce en cas de casse. Les fusées de roues sont aussi identiques et symétrique aux 4 coins du véhicule. L’intégralité de la carrosserie sera réalisé en résine biosourcé et ainsi permettre de diminuer l’impact environnemental et le recyclage de l’ensemble. Le tout sur un châssis acier, simple à réparer en cas d’accident mais aussi simple à recyclé pour offrir une nouvelle vie à la matière. En conclusion, le HVR ne sera pas un simple Buggy, mais un véhicule solutionnant de multiples problèmes. Il ne sera plus simple le véhicule utilitaire ou de loisir le week-end, mais il pourra servir au quotidien pour tous type de trajets. Il ne sera plus un véhicule tertiaire mais plutôt secondaire. De plus le marché des véhicules de loisirs est en pleine croissance chaque année et les gens recherches de plus en plus du fun, de la personnalisation et de l’aventure. C’est ce que propose le HVR le tout avec une vision écoresponsable. Se déplacer de manière différente, avoir de vrai sensations de conduite, le tout en respectant son environnement (la nature mais aussi les autres usagés). De la livraison en ville, à l’artisanat en passant par le particulier, on peut même aller encore plus loin en imaginant des compétitions d’un nouveau genre et ainsi rajeunir l’univers des sports mécaniques. Ce HVR sera un renouveau pour ce marché en pleine croissance ou aujourd’hui il est dur de pouvoir se faire plaisir sans déranger. Un véhicule nouvel génération sur un marché vieillissant qui a besoin de nouveauté car le public est bien présent et ça à travers le monde comme le prouve les multiples demande sur mes réseaux sociaux. Le HVR est un véhicule conçu par des passionnés, pour des passionnés et bien plus. BLACKSTRIX ELECTRIC POWER CAN BE FUN !!!
Fichier Narratif : dossier narratif HVR.pdf
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