KIWEE Mobility

Fiche Contact :

https://www.kiweemobility.com/

Niveau de développement du projet : prototype
Le véhicule en résumé ! KIWEE c’est de l’autopartage dit 'redistribué' de petites voitures 100% électriques (quadricycle (L6/L7) emboîtables (mécaniquement) comme des caddies de supermarché. Cette innovation permet à 1 seul opérateur de déplacer un convoi de 10 Kiwees, et de les recharger via 1 seule borne de recharge grâce à un système mutualisé de recharge intelligente. Ce dispositif permet de réduire significativement les coûts d’opération et d’infrastructure, pour un service disponible 24h/24 et 7j/7.

KIWEE, s’intègre dans les nouvelles mobilités partagées en intervenant comme maillon complémentaire aux offres existantes (transports publics, covoiturage, etc.) KIWEE, ce sont des services partagés (alternative à la possession individuelle), s’appuyant sur un véhicule frugal, modulaire, accessible sans permis pour les publics en situation de précarité, notamment en lien avec la desserte des bassins d’emplois en périphérie des villes.

KIWEE est aujourd’hui le seul service d’autopartage pensé dès l’origine pour les territoires peu denses. Là où trottinettes, vélos et autopartage conventionnel échouent à couvrir tous les besoins, KIWEE propose une réponse complémentaire, inclusive et pensée pour les usages du quotidien.  

Fabricant : Metacar Mobility Systems

Modèle : Kiwee Mobility

Contact : Tom Hebrard

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : ACTIA, CEA, INSA Lyon

Equipe KIWEE Mobility pour connaître les besoins et aider KIWEE Mobility. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont Discipline/ACV, Discipline/Industrialisation, Discipline/Modèles économiques, Discipline/Sciences Humaines et Sociales, Discipline/Véhicule, Discipline/Véhicule/Architecte Ingénieur, Discipline/Véhicule/Conception Modélisation, Discipline/Véhicule/Logiciel, Discipline/Véhicule/Matériaux, Discipline/Véhicule/Mécanique, Discipline/Véhicule/Prototypage, Discipline/Véhicule/Systèmes électriques, Equipement/Véhicule, Partie prenante/Collectivité, Partie prenante/Conseiller en mobilité, Partie prenante/Startup, Partie prenante/Utilisateur, Partie prenante/legislateur état agence, Partie prenante/opérateur de mobilité, Partie prenante/opérateur de transport, Politique/territoriale, Pratique de mobilité, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Pratique de mobilité/Motorisée, Pratique de mobilité/Multimodale - intermodale, Pratique de mobilité/collective, Pratique de mobilité/individuelle, Réglementation/Sécurité des transports, Réglementation/données algorithmes, Réglementation/environnementale - Droit environnemental, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... autres résultats

Tags : Proto2

Défi associé : Améliorer l'offre de mobilité, L'extrême défi ADEME

Commun produit / utilisé :

Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

Pays : France

Sur la carte :

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Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule : microvoiture, voiturette

Catégorie de véhicule : quadricycle léger

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : En libre service, Faire ses courses, Trajets domicile travail, Transport de Marchandises

Catégorie de véhicule : L6eB, L7eCP

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 80

Type de route utilisable route goudronnée

Nb personnes : 2

Nb roue arrière : 2

Nb roue avant : 2

Masse totale du véhicule (kg) : 500

Masse Batterie (kg) : 400

Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 70

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) : 70

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) : 80

Volume coffre/chargement : 500L

Type de propulsion : electrique

Type de transmission : by wire

Type de direction : volant + colonne direction

Type de freinage : disque

Matériaux chassis: acier

Type d’assemblage : soude

Autonomie visée (km) : 60

Puissance (en W) : 6000

Tension batterie (Volt) : 48

Ampère.heure Batterie (A.H) : 90

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Equipe KIWEE Mobility

Dossier VéhiculeDossier EnergétiqueDossier ExpérimentationProjets associés

Fichier Véhicule (AAP Ideation) : 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : XD Prototypes de l'eXtrême Défi - Dossier Technique - Wiki.pdf
Fichier Véhicule (AAP Indus) : 
Fichier associé au guide de montage : Gamme_assemblage_Carrosserie vissée.pdf
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : ACTIA, CEA, INSA Lyon

Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule : https://drive.google.com/drive/folders/1WypDgHsLNImxiOBxDbG4WQHcR4PpHSpH?usp=drive_link

L'étude de la performance CO2 et énergétique de Kiwee est décrite pour qualifier la performance du véhicule. Fichier Énergétique : ACV Kiwee.pdf

Fichier lié aux expérimentations mode_emploi_Experimentation.pdf
Nom du pionnier pour tester le véhicule : SNCF
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Transpolis
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : 2026-12-24T14:15:17.000Z

Date Début des expérimentations : 2026-03-03T14:15:17.000Z

⧼Projets associés⧽

Compléments :