ECOTRAIN
Navette autonome ferroviaire
Lever les barrières à l’entrée pour « réinventer le train » sur les petites lignes : Une part très significative des 100 000 km de lignes européennes en déshérence peut reprendre du service sans subvention sous réserve de rompre avec les modèles d’affaires dominants (centralisation des acteurs, inflation de technologie, protectionnisme, « silotage »).
Le train redevient la 1ère alternative au transport routier pour décarboner la mobilité (objectif de 3 g CO2 /km voyageur).
Une particularité : la navette, allégée par rapport aux TER que l'on connait conçus pour des vitesses importantes, fonctionne sur batterie, lui permettant de rouler sur ces lignes sans devoir les électrifier et sans devoir fonctionner au diesel.
Des trains simples à construire, économiques à exploiter, à faible empreinte carbone.
- Un concept de base standardisé et « ouvert » à l’ensemble des constructeurs
- Une architecture logicielle publique et interopérable à faible coût de service
- Un pari gagnant-gagnant pour les industriels : croissance et protection de l’innovation
Vidéo
- en anglais -> https://dai.ly/x7ujwl0
- en français -> https://dai.ly/x7ujwi0
Organizations using or interested in using the resource: sociétés de transport ferroviaire, constructeurs de bus
Contributor(s):
Tags: train, Open HardWare
Categories: Logiciel, Données, Matériel, Communauté
Theme: Carburants alternatifs, Accessibilité dans les transports, Blockchain, Données ouvertes, Navettes autonomes, Open HardWare, Urbanisme et ville, Logistique urbaine, Logiciel Libre, Collectivité
Referent: Phb, Philippe BOURGUIGNON
Challenge: Améliorer la résilience des systèmes de transports et des solutions de mobilités, Maximiser les usages de l'espace public (personne et marchandise)
Key people to solicit:
Other related common: Plateforme de partage de données publiques
Wealth sought: Expérimentation, Moyen de prototypage - production - essais et calcul, Conseil Expertise, Contributeur - Communauté, Financement
Required skills: Energie
Community of interest: Communauté des Territoires et Collectivités, Communauté de l'Open Hardware, Communauté du véhicule Open Source
License: CERN Open Hardware Licence, licence SSPL (Service server Public License)
Terms of Service (TOS):
Level of development: POC et 1er client
Link to my actions board:
Link to my cloud, wiki, drive…: https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Ecotrain
Needs: Le concept de navette autonome s'appuie sur des technologies déjà existantes au niveau des voies et une structure de caisse et cabine issue de matériels similaires. Le concept étant "ouvert" et modulaire, il peut rapidement être adapté par des fournisseurs d'équipement. Le principal besoin est de trouver rapidement de nouveaux lieux de déploiement pour passer rapidement d'un prototype fonctionnel a de petites séries.
D'autres besoins concernent des spécialistes de l'open Hardware et des développeurs de plateformes de données en temps réel.
Next step: ...
- Rassembler un cluster de territoire (région) pilote en France, en Europe et dans le Monde
- Concevoir un pilote en travaillant les licences et la gouvernance des actifs développés dans une démarche open source portée par la FabMob
Documentation of the experimentations: Les machines et équipements peuvent être fournis par d'autres constructeurs pour accélérer la dissémination de ce modèle standardisé dans d'autres territoires. le format et le concept sont bien adaptés au monde rural. Les capacités d'emport sons limitées. Il ne s'agit pas d'un tramway ni d'un métro mais plutôt d'une navette (trafic entre 300 et 1000 voyageurs par jour, dans sa version initiale)
Une déclinaison "microfret" (messagerie) est développée en parallèle pour accélérer la mise sur le marché du concept.
Article de blog : https://www.linkedin.com/pulse/train-autonome-pour-les-petites-lignes-cest-possible-tout-philippe/
Other informations
List of the actors using or willing of using this common: aucun pour le moment
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