Fiche Contact :
Level of project development: commande, serie
Le véhicule en résumé ! Le Woodybus est un vélo collectif destiné au transport de personnes.
Le véhicule dispose de 4 roues motrices, les roues avant reliées par chaîne à un moteur de VAE, les roues arrières sont elles entrainées par chaîne par les passagers pédaleurs.
Ce véhicule permet notamment le transport d'enfants sur le chemin de l'école ou d'adultes sur des sites professionnels ou touristiques à fort étalement foncier.
Ce véhicule existe en version 7 ou 9 places avec l'option banquette permettant le transport de personnes fatigables.
Contact above: to know the needs and help Woodybus. The skills the team is looking for for this vehicle are (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results
Tags: Indus1, transport collectif, transport enfants, transport scolaire, transport public, transports en commun
Related challenge(s): L'extrême défi ADEME, Améliorer l'offre de mobilité, Extreme défi, Evolution des mentalités des acteurs du transport collectif, Industrialisation, Réduire la consommation d'énergie dans le secteur des transports, Réduire dépendance à l'auto, Sobriété
Common produced:
Community(ies) of interest: Communauté de l'eXtrême Défi, Acteurs de la mobilité durable de la ville de Québec, CEA Grenoble, Communauté Vélo et Mobilités Actives, Communauté des acteurs de l'écomobilité scolaire, Communauté des offreurs de solution de mobilité
Country: France
On the map:
Vehicle type: velobus
Vehicle category: VAE, quadricycle léger
Main use cases for this vehicle are : Transport de Personne avec bagages, Ramassage scolaire avec plusieurs enfants, Se rendre sur les sites d'activités sportives, Petits entretiens et opérateur maintenance
Vehicle category: Autre
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1
Number of people:
Number of rear wheel: 2
Number of front wheel: 2
Total mass of the vehicle (kg) : 200
Mass of Battery (kg) : 3, 7
Consumption at 25km/h (Wh/km) : 31, 5
Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) :
Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :
Trunk/load volume:
Drive type: assistance electrique
Transmission type: chaine
Steering type: avant poignees
Type of braking: disque
Chassis materials: bois, acier
Type of assembly: boulonne
Autonomie visée (km) : 20
Puissance (en W) : 250
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) : 13
Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: Team to create
Vehicle File: Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier Véhicule (AAP Indus) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Energetics File:
15 véhicules sont exploités en Normandie par Transdev : https://www.leparisien.fr/eure-27/ramassage-scolaire-en-normandie-les-velos-bus-en-bois-gagnent-du-terrain-et-creent-de-lemploi-20-09-2023-264T7YQV2ZEJZD5TXIEMT2HYGI.php
Fichier lié aux expérimentations Name of the pioneer to test the vehicle : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Commune la Chapelle-Thouarault, Nantes Métropole, Tressin, Saint Herblain Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : 2023-10-09T10:45:36.000ZDate Début des expérimentations : 2023-11-27T10:00:00.000Z
⧼Projets associés⧽
Compléments : Woodybus est un transport collectif et collaboratif prioritairement destiné au transport d'enfants. Il a vocation à remplacer les voitures qui déposent les enfants domiciliés dans un rayon de 3 km autour de l’école, et à les sensibiliser à la pratique du vélo. Son utilisation favorise l’éveil des écoliers par la pratique du sport collectif avant leur arrivée à l’école.
Minibus 8 places plus chauffeur où tous les passagers pédalent, Woodybus est considéré comme un quadricycle à pédalage assisté par la législation française. Il peut circuler sur les voies cyclables (largeur 115 cm) avec un arrêté municipal, les voies vertes, dans tous les centres villes et ne nécessite pas de permis de conduire (on le conseille cependant).
A bord les enfants sont équipés de casques et de gilets fluorescents, la conduite est confiée à un chauffeur adulte qui assure la sécurité du convoi. Doté de 4 roues le Woodybus est parfaitement stable, son éclairage puissant et ses dispositifs réfléchissants lui assurent une visibilité sans faille.
Doté d’une assistance électrique Valéo développée spécialement pour les vélos cargos lourds, il dispose d’une boîte 7 vitesses plus marche arrière et offre d’excellentes aptitudes en côtes.
Equipé de deux batteries 48 v 630 Wh, il offre une autonomie supérieure à 20 km, voire plus selon les conditions d’utilisation. Sa vitesse maximum est de 25 km/h.
Ecoconception
Conçu et fabriqué en région nantaise avec une majorité de sous-traitants dans un rayon inférieur à 100 km autour du lieu d’assemblage, Woodybus dispose d’un châssis en bois des Landes. L’utilisation de ce matériau, presque 5 fois plus léger que l’aluminium, évite d’énormes dépenses d’énergie électrique (fabrication, extrusion et soudure) qui se traduisent par une réduction de l’emprunte carbone d’environ 1 T ce CO2 et élimine les lourdes pollutions associées à la production de l’aluminium.
Avec seulement 3,7 kg de batteries ( soit à peine plus de 400 gr/passager) et un poids à vide de 200 kg, Woodybus est infiniment plus économe en ressources qu’une voiture électrique qui ne transporte qu’une, voire deux personnes, dans la majorité des cas. ( 1500 kg à vide et 300 kg de batteries environ)
D'autres versions ont été développées pour le transport d'adultes (Woodyspace) et de marchandise (Woodytruck).
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