Véli'MIN

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Description en une ligne : Expérimentation dans le cadre de la logistique urbaine de Nantes Métropole

Description : L'expérimentation s'est déroulée entre novembre 2024 et juillet 2025.

• Vidéo présentation : ICI

Contexte

La Métropole Nantaise enregistre 60 000 mouvements de marchandises par semaine dans le cœur de son agglomération dont une partie provient directement du Marché d'Intérêt National (MIN) de Nantes. Les trajets les plus rapides pour atteindre le centre-ville de Nantes à partir du MIN sont de 10 kilomètres en voiture contre 8 kilomètres en mobilité douce, passant tous les deux par le secteur incontournable de l'île de Nantes. Marqué par des travaux majeurs impactant la circulation routière dès 2024, le contexte actuel de l'île de Nantes représente une opportunité unique d'expérimenter des solutions de mobilité durable dans le secteur de la logistique urbaine. Le MIN de Nantes n’utilise quasiment pas de vélo cargo ou de véhicule utilitaire très léger pour la livraison aux Cafés, Hôtels, Restaurants (CHR) et de la vente au détail. Pour tenter d’améliorer significativement l’impact de ces flux de logistique, le MIN de Nantes s'associe dans le cadre de ce projet à la SAMOA, experte de l’aménagement urbain et du déploiement de projets expérimentaux, et à Pulse-on, agence spécialisée dans l’innovation au service des mobilités.

Description du projet

L'expérimentation proposée consiste à mobiliser des véhicules intermédiaires de modèles différents sur plusieurs mois et sur un large spectre de conditions climatiques dans le cadre de la logistique urbaine. Plus précisément, ces véhicules seront utilisés pour des trajets quotidiens de réassort et de livraison de denrées alimentaires pour les commerçants et restaurateurs du centre-ville de Nantes. Cette expérimentation sera accompagnée d'un protocole d'évaluation multi-dimensionnel permettant l'analyse d'usages, de performances et d'impacts des véhicules intermédiaires comme leviers de la logistique urbaine durable.

Le projet s'inscrit dans une perspective d'approfondissement et d'élargissement des connaissances sur l'usage des véhicules intermédiaires sans garantie de résultats. La propriété des données et les résultats du projet seront libres de droit afin d'en garantir un usage facilité. Ainsi, l'ensemble des éléments exceptés les données propres à l'activité du MIN pourra alimenter le wiki de l'eXtrême Défi ADEME et le consortium mettra en œuvre différentes actions concourant à la valorisation de ces résultats.

Les partenaires

• L'aménageur SAMOA
• La société PULSE ON
• Le Marché d'Intérêt National (MIN) de Nantes
• L'ADEME National et L'ADEME Pays de la Loire

Objectifs et résultats attendus

Le projet a pour ambition d'améliorer les connaissances sur la logistique urbaine durable et sur les véhicules intermédiaires pour ce cas d'usage. Il s'agira donc de :

• Caractériser les motivations (acceptations/réticences) de l'ensemble des parties prenantes : grossistes (exploitants), direction du MIN, conducteurs, commerçants (clients) et citoyens de l'espace public
• Offrir la possibilité au MIN, 2ème marché d’intérêt national en France, et à ses grossistes partenaires d’éprouver de nouvelles solutions de mobilités propres
• Analyser par comparaison les usages, les performances et les impacts des véhicules intermédiaires. Plus précisément, évaluer les bénéfices socioéconomiques et environnementaux, la performance technique, l'efficacité opérationnelle dans la livraison de marchandises en milieu urbain, l'acceptabilité citoyenne et la compatibilité des infrastructures publiques
• Tirer des enseignements pour optimiser une telle expérimentation en cas de duplication ou pérennisation d'usage
• Valoriser et disséminer les résultats par des publications, une vidéo et lors d'évènements grand public et professionnels

Présentation des systèmes roulants

• Détails techniques remorque tout en vélo : Plateau - BOUTIQUE Toutenvélo
• Détails techniques caisson Cold&co : Carry Temp XL9, Armoire Isotherme Adaptée à la Cyclologistique
• Véli RUN 1: VAE et Remorque Tout en vélo
• Véli RUN 2 : Fridge Freegone
• Véli RUN 3 : Woodytruck (Humbird)

Extrait du document bilan : disque global d'évaluation appréciatif (méthode 360)

Bilan de l'expérimentation

• à retrouver sur ce lien

Le site web du projet

• site web

Bilans intermédiaires

• à retrouver sur ce lien

Lieu d’utilisation/expérimentation : Nantes Métropole

Carte (en phase de test) :

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Site web :

Tags :

Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi

Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà : pulse on, Nantes Métropole, SAMOA

Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource :

Véhicule(s) impliqué(s) dans le projet : Freegone, Woodybus, Remorque KOSTO, Kleuster

Contributeurs : Johana Casallas

Référent : Karine PIERRE, Sophie Maitrallain

Défi auquel répond le projet : L'extrême défi ADEME

Commun(s) utilisé(s) :

Commun(s) produit(s) :

Communauté(s) d’intérêt associé(s) : Communauté de l'eXtrême Défi, GT Territoires et Expérimentations XD

Personnes clés à solliciter :

Niveau de développement : :

Lien vers l’espace de discussion :

Lien vers le salon chat :

Lien vers l’outil de gestion des actions :

Lien vers l'espace de partage de fichiers, documentation : https://cloud.fabmob.io/s/432q2bwCLpnZBKJ?path=%2FPartenaires%2Fterritoires%20HORS%2030v%C3%A9li%2FSAMOA%20Nantes

Besoins :

Complément :

Prochaine étape :

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