Formules dimensionnement moteur/générateur : https://www.portescap.com/fr-FR/ressources/motor-specifications-and-literature/livres-blancs/utilisation-dun-moteur-cc Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Konk Ar Lab
Soletta
De Communauté de la Fabrique des Mobilités
Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : prototype
Le véhicule en résumé ! Soletta est un quadricycle modulaire, générateur (solaire et pedal-power), utilitaire, autonome, pouvant accueillir jusqu'à 4 cyclistes, avec une assistance électroniquement bridée à 250W et 25 km/h pour évoluer sans certification dans l'espace public. Les modules (chassis, photovoltaïque, et pédalier générateur) seront documentés en open-source.
Fabricant : Virage Commun
Modèle : Soletta
Contact : Clément Chabot
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Konk Ar Lab
Equipe Soletta pour connaître les besoins et aider Soletta. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont Discipline, Discipline/Design, Discipline/Modèles économiques, Discipline/Sciences Humaines et Sociales, Discipline/Véhicule/Systèmes électriques, Equipement/Equipement de protection, Equipement/Mobilier urbain, Réglementation, Réglementation/création d'entreprise, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats
Tags : Proto2
Défi associé : la machine en dehors de la mobilité, autonomie, sobriété, low-tech, convivialité, L'extrême défi ADEME
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi
Pays : France
Sur la carte :
Éléments Techniques du Véhicule[modifier le wikicode]
Type de véhicule : Velo, VAE, velomobile, velo voiture, Non identifié
Catégorie de véhicule : VAE
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Transport de Marchandises
Catégorie de véhicule : L1eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1, chemin grade 2, chemin grade 3, chemin grade 4
Nb personnes : 4
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 175
Masse Batterie (kg) : 1
Consommation à 25 km/h (Wh/km) : à mesurer
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) : 0
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) : 0
Volume coffre/chargement : 0
Type de propulsion : electrique avec pedalier, electrique, assistance electrique, electrique et assistance electrique
Type de transmission : by wire
Type de direction : bras leviers
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: alu, acier
Type d’assemblage : soude, boulonne
Autonomie visée (km) : tant qu'il y a du soleil et des cuisses, ça roule !
Puissance (en W) : 250W d'assistance"Wd'assistance" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 250.
Tension batterie (Volt) : 24 ou 36V"ou36V" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 24.
Ampère.heure Batterie (A.H) : faible« faible » n’est pas un nombre.
Dossier de réponse à l’eXtrême Défi[modifier le wikicode]
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Equipe Soletta
La sobriété matérielle et énergétique est au cœur du projet en favorisant une machine simple et robuste, facile à fabriquer, assembler, modifier / adapter, maintenir. Elle repose sur une production énergétique « importante », une vitesse réduite (« de ville », < 25 km/h) et un faible stockage énergétique, favorisant des approches sobre et directe de l’électricité produite. Les principes de puissance électrique de la machine sont construit sur cet équilibre :
Pprod_photovoltaïque ≈ Pprod_4cyclistes ≈ Pconso_2moteurs ≈ Pconso_utilitaire ≈ 1 000W
La construction fait largement appel au réemploir (moteur pédalier, roues, ...)
Fichier Énergétique : XD Prototypes de l'eXtrême Défi - Dossier Technique - 2024 - Soletta - complete.pdf
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Clément Chabot Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Finistère Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date. Date Début des expérimentations : 2025-06-21T08:58:27.000Z
Compléments :
Les objectifs du projet Soletta sont multiples, d’un point de vue quantitatif, le premier est de designer et prototyper une belle plateforme roulante, modulaire, génératrice, low-tech, open-source. Pour 2025, ils sont de produire un clip inspirant, faire pédaler 1 000 personnes de publics variés (mixité sociale et professionnelle), de parcourir plus de 100 km en autonomie et de produire 20 kW.h en plug & play. D’un point de vue qualitatif, l’objectif est culturel et expérientiel, le souhait est de créer une adhésion voire une appropriation de l’objet technique, de faire découvrir les infinités conviviales qu’ouvre une démarche de sobriété, auprès du grand public comme des professionnels. Il y a donc un objectif d’acculturation caché au cœur du projet. L’ambition est de faire de Soletta une machine emblème de l’Extrême Défi et des cultures low-tech. Le design de l’objet et de l’expérience est central.
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