Formules dimensionnement moteur/générateur : https://www.portescap.com/fr-FR/ressources/motor-specifications-and-literature/livres-blancs/utilisation-dun-moteur-cc Vehicle File: Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier Véhicule (AAP Indus) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Konk Ar Lab Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Soletta
From Communauté de la Fabrique des Mobilités
Fiche Contact :
Level of project development: prototype
Le véhicule en résumé ! Soletta est un engin de travail et d’exploration solaire-pédales. L’énergie produite par les pédaliers-dynamo ou la toiture solaire alimente, au choix, la motorisation électrique pour se déplacer ou un ensemble d’outils, dispositif, en mode stationnaire ou à faible vitesse. Cette machine est une modeste mais honnête centrale autonome et “auto-mobile” pour explorer l’espace public, les failles urbaines, les friches, et y porter une énergie solaire et collective. Les trois premières options d’autonomie explorées sont un sound-system pour 600 personnes en plein air, un atelier chaudronnerie et un tracteur-outil pour le maraîchage comme la renaturation urbaine.
Spec :
- Production : 1 000 W solaire photovoltaïque, 2 pédaliers-générateurs ; Stockage : 5 kWh ;
- 2x3 kW moteurs-roues ;
- Poids à vide : 400 kg, Poids total en charge : 1000 kg ;
- Vitesse max : 25 km/h ;
- Dimensions : 1,55m X 3,65m ;
- Deux grues de levage : 200 kg à 2 mètres ;
Maker: Virage Commun
Model: Soletta
Contact: Clément Chabot
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Konk Ar Lab
Equipe Soletta to know the needs and help Soletta. The skills the team is looking for for this vehicle are Discipline, Discipline/Design, Discipline/Modèles économiques, Discipline/Sciences Humaines et Sociales, Discipline/Véhicule/Systèmes électriques, Equipement/Equipement de protection, Equipement/Mobilier urbain, Réglementation, Réglementation/création d'entreprise, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results
Tags: Proto2
Related challenge(s): la machine en dehors de la mobilité, autonomie, sobriété, low-tech, convivialité, L'extrême défi ADEME
Common produced:
Community(ies) of interest: Communauté de l'eXtrême Défi
Country: France
On the map:
Technical Elements of the Vehicle[edit source]
Vehicle type: Velo, VAE, velomobile, velo voiture, Non identifié
Vehicle category: VAE
Main use cases for this vehicle are : Pour Artisans, Pour le secteur agricole, Transport de Marchandises
Vehicle category: L1eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1, chemin grade 2, chemin grade 3, chemin grade 4
Number of people: 2
Number of rear wheel: 2
Number of front wheel: 2
Total mass of the vehicle (kg) : 400
Mass of Battery (kg) : 35
Consumption at 25km/h (Wh/km) : 50
Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) : 0
Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) : 0
Trunk/load volume: 600 kg, 2 800 litres
Drive type: electrique avec pedalier, electrique, assistance electrique, electrique et assistance electrique
Transmission type: by wire
Steering type: bras leviers
Type of braking: disque
Chassis materials: alu, acier
Type of assembly: soude, boulonne
Autonomie visée (km) : tant qu'il y a du soleil et des cuisses, ça roule !
Puissance (en W) : 2 x 3 000"x3000" can not be assigned to a declared number type with value 2.
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) : 100
Response file to the eXtreme Challenge[edit source]
Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: Equipe Soletta
La sobriété matérielle et énergétique est au cœur du projet en favorisant une machine simple et robuste, facile à fabriquer, assembler, modifier / adapter, maintenir. Elle repose sur une production énergétique « importante », une vitesse réduite (« de ville », < 25 km/h) et un faible stockage énergétique, favorisant des approches sobre et directe de l’électricité produite. Les principes de puissance électrique de la machine sont construit sur cet équilibre :
Pprod_photovoltaïque ≈ Pprod_4cyclistes ≈ Pconso_2moteurs ≈ Pconso_utilitaire ≈ 1 000W
La construction fait largement appel au réemploir (moteur pédalier, roues, ...)
Energetics File: XD Prototypes de l'eXtrême Défi - Dossier Technique - 2024 - Soletta - complete.pdf
Fichier lié aux expérimentations Name of the pioneer to test the vehicle : Clément Chabot Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Finistère Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation. Date Début des expérimentations : 2025-06-21T08:58:27.000Z
⧼Projets associés⧽
Compléments :
Les objectifs du projet Soletta sont multiples, d’un point de vue quantitatif, le premier est de designer et prototyper une belle plateforme roulante, modulaire, génératrice, low-tech, open-source. Pour 2025, ils sont de produire un clip inspirant, faire pédaler 1 000 personnes de publics variés (mixité sociale et professionnelle), de parcourir plus de 100 km en autonomie et de produire 20 kW.h en plug & play. D’un point de vue qualitatif, l’objectif est culturel et expérientiel, le souhait est de créer une adhésion voire une appropriation de l’objet technique, de faire découvrir les infinités conviviales qu’ouvre une démarche de sobriété, auprès du grand public comme des professionnels. Il y a donc un objectif d’acculturation caché au cœur du projet. L’ambition est de faire de Soletta une machine emblème de l’Extrême Défi et des cultures low-tech. Le design de l’objet et de l’expérience est central.
Français
English
Italiano
