La problématique à laquelle le projet VELBOU répond est la suivante : comment se déplacer de façon sobre, c'est à dire à la fois économique et écologique, en périphérie urbaine ou même en milieu rural.
- un premier élément de réponse est relatif au produit utilisé pour se déplacer, et c'est l'objet du développement produit et de la phase proto engagée. La proposition technique du projet VELBOU, consiste à utiliser le bambou pour la partie structure du véhicule. L'utilisation du bambou, dont l'éco-système se développe de façon importante en Europe, présente deux intérêts majeurs : le premier est lié à ses caractéristiques matériaux (rigidité vs poids), et le second à son impact environnemental radicalement inférieur à celui de l'acier ou de l'aluminium.
- un deuxième élément de réponse est relatif à la façon dont le produit est utilisé. Le Business Model initial est basé sur un mode d'utilisation classique, et permet de situer le projet dans l'univers connu de la mobilité. Un Business Model alternatif, vis à vis de l'utilisation et de l'expérience utilisateur, sera étudié en développement afin de répondre de façon globale et cohérente au besoin de sobriété dans la mobilité.
Fichier Narratif : narratif Velbo.pdf
De la même façon que précédemment, l'écosystème peut être divisé en deux parties distinctes :
- une liée à la production des VELBOU d'un point de vue sourcing :
=> pour la partie très spécifique liée au Bambou : des contacts sont engagés auprès des sociétés de production et de transformation de bambou en Europe : Pandam, OnlyMoso, Horizom, Cobratex, Cylick, Gamory ...
=> pour la partie chaîne de traction cette fois ci, les acteurs privilégiés avec qui des échanges sont engagés sont Valeo, Ambre, Ellenkos, Tiamat, Neogy, kintesis, SBS ...
Les membres les plus concernés sont Benjamin et Timothée.
- et une autre liée aux activités de développement, de production et de distribution du VELBOU.
=> à cet égard, les collectivités territoriales sont d'ores et déjà sollicitées par le projet (dans l'Oise). Il s'agit cette fois d'implanter le développement et la production. Un aspect fondamental du projet étant la production locale, le process de production, partiellement automatisé, sera dimensionné pour des petites séries mais sera duplicable localement.
La partie distribution / utilisation s'orientera vers une solution mettant en œuvre une offre de service. Pour cela, des partenariats locaux seront engagés, soit avec des collectivités, soit avec des acteurs nouveaux de gestion de flottes, soit avec des loueurs traditionnels.
Cette partie de l'activité de développement est suivie par Agnes.
Fichier Ecosystème :
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