JVA2 ET REMORQUE CARAVANE

Fiche Contact :

https://www.cyclesjv.com

Level of project development: prototype
Le véhicule en résumé ! JVA2 est un vélomobile 2 places côte à côte.

La remorque caravane pliante qui peut s'accrocher aux vélomobiles dont le JVA 2 mais également sur tout les tricycles ou vélos

Maker: JV ET FENIOUX

Model: JVA2 + REMORQUE CARAVANE

Contact: Joel Vincent

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

JV ET FENIOUX to know the needs and help JVA2 ET REMORQUE CARAVANE. The skills the team is looking for for this vehicle are Energie - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results

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Community(ies) of interest:

Country: france

On the map:

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Technical Elements of the Vehicle

Vehicle type: VAE, velomobile

Vehicle category: VAE

Main use cases for this vehicle are :

Vehicle category: L1eA

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable route goudronnée

Number of people: 2+enfant

Number of rear wheel: 2

Number of front wheel: 2

Total mass of the vehicle (kg) : 60

Mass of Battery (kg) : 8

Consumption at 25km/h (Wh/km) : 6.4

Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) : 0

Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) : 0

Trunk/load volume:

Drive type: electrique avec pedalier, assistance electrique

Transmission type: chaine

Steering type: bras leviers, avant poignees, pedales

Type of braking: disque

Chassis materials: composite

Type of assembly: boulonne, collé

Autonomie visée (km) : 150

Puissance (en W) : 250

Tension batterie (Volt) : 48

Ampère.heure Batterie (A.H) : 20

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: JV ET FENIOUX

Le JVA2 est un vélomobile 2 places côte à côte. Comme tout vélomobile, le véhicule se veut aérodynamique, efficace et robuste.

La carrosserie est en carbone polyester et la structure est renforcé par du tube alu (Sécurité autour du pilote). Les roues avant font 20" et les roues arrières 26".

La transmission est principalement par chaine mais la géométrie permet d'accepter plusieurs types de motorisations, que ce soit moteur roue ou moteur pédalier.

Le poids total du vélomobile est de 60 kgs dont la carrosserie 45 Kgs.

Le projet intègre une remorque en aluminium et composite. Celle-ci sera freinée à disques, la partie caravane est télescopique.

Vehicle File: 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 

Un vélomobile se veut plusieurs dizaines de fois plus léger qu'une voiture traditionnelle.

Le véhicule peut s'utiliser 100% musculairement et peut intégrer des moteurs pédaliers comme moteurs roues.

L'autonomie visée est de150 Km sur assistance électrique pour 20 Ah, soit 6.4 Wh/Km.

Energetics File: 

Fichier lié aux expérimentations 
Name of the pioneer to test the vehicle : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Date Début des expérimentations : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.

Compléments :