Type de véhicule : VAE, velomobile
Catégorie de véhicule : VAE
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont :
Catégorie de véhicule : L1eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable route goudronnée
Nb personnes : 2+enfant
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 60
Masse Batterie (kg) : 8
Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 6.4
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) : 0
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) : 0
Volume coffre/chargement :
Type de propulsion : electrique avec pedalier, assistance electrique
Type de transmission : chaine
Type de direction : bras leviers, avant poignees, pedales
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: composite
Type d’assemblage : boulonne, collé
Autonomie visée (km) : 150
Puissance (en W) : 250
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) : 20
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : JV ET FENIOUX
Le JVA2 est un vélomobile 2 places côte à côte. Comme tout vélomobile, le véhicule se veut aérodynamique, efficace et robuste.
La carrosserie est en carbone polyester et la structure est renforcé par du tube alu (Sécurité autour du pilote). Les roues avant font 20" et les roues arrières 26".
La transmission est principalement par chaine mais la géométrie permet d'accepter plusieurs types de motorisations, que ce soit moteur roue ou moteur pédalier.
Le poids total du vélomobile est de 60 kgs dont la carrosserie 45 Kgs.
Le projet intègre une remorque en aluminium et composite. Celle-ci sera freinée à disques, la partie caravane est télescopique.
Fichier Véhicule (AAP Ideation) :
Fichier Véhicule (AAP Proto) :
Fichier associé au guide de montage :
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D :
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Un vélomobile se veut plusieurs dizaines de fois plus léger qu'une voiture traditionnelle.
Le véhicule peut s'utiliser 100% musculairement et peut intégrer des moteurs pédaliers comme moteurs roues.
L'autonomie visée est de150 Km sur assistance électrique pour 20 Ah, soit 6.4 Wh/Km.
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations
Nom du pionnier pour tester le véhicule :
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation :
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.