Technical Elements of the Vehicle[edit source]
Vehicle type: VAE, velomobile
Vehicle category: VAE
Main use cases for this vehicle are :
Vehicle category: L1eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable route goudronnée
Number of people: 2+enfant
Number of rear wheel: 2
Number of front wheel: 2
Total mass of the vehicle (kg) : 60
Mass of Battery (kg) : 8
Consumption at 25km/h (Wh/km) : 6.4
Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) : 0
Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) : 0
Trunk/load volume:
Drive type: electrique avec pedalier, assistance electrique
Transmission type: chaine
Steering type: bras leviers, avant poignees, pedales
Type of braking: disque
Chassis materials: composite
Type of assembly: boulonne, collé
Autonomie visée (km) : 150
Puissance (en W) : 250
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) : 20
Response file to the eXtreme Challenge[edit source]
Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: JV ET FENIOUX
Le JVA2 est un vélomobile 2 places côte à côte. Comme tout vélomobile, le véhicule se veut aérodynamique, efficace et robuste.
La carrosserie est en carbone polyester et la structure est renforcé par du tube alu (Sécurité autour du pilote). Les roues avant font 20" et les roues arrières 26".
La transmission est principalement par chaine mais la géométrie permet d'accepter plusieurs types de motorisations, que ce soit moteur roue ou moteur pédalier.
Le poids total du vélomobile est de 60 kgs dont la carrosserie 45 Kgs.
Le projet intègre une remorque en aluminium et composite. Celle-ci sera freinée à disques, la partie caravane est télescopique.
Vehicle File:
Fichier Véhicule (AAP Proto) :
Fichier associé au guide de montage :
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D :
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Un vélomobile se veut plusieurs dizaines de fois plus léger qu'une voiture traditionnelle.
Le véhicule peut s'utiliser 100% musculairement et peut intégrer des moteurs pédaliers comme moteurs roues.
L'autonomie visée est de150 Km sur assistance électrique pour 20 Ah, soit 6.4 Wh/Km.
Energetics File:
Fichier lié aux expérimentations
Name of the pioneer to test the vehicle :
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation :
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Date Début des expérimentations : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.