Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : concept, prototype, prêt pour expérimentation, en expérimentation
Le véhicule en résumé ! = JDM SLE =
La JDM SLE est un rétrofit (conversion d'une motorisation thermique vers électrique) et une rénovation complète d'une petite voiture sans permis de 1983.
La marque française "JDM", anciennement "SIMPA" était spécialisé dans les voitures sans permis jusqu'au milieu des années 90 ou la marque à arrêté de fonctionner.
La base de ce rétrofit est une JDM 49 SLD, "D" pour diesel, "49" pour la catégorie de la cylindrée (sur la carte grise c'est même un cyclo du coup) et "SL" pour super luxe ahah
Pour ce rétrofit, j'ai tombé le 325cm3 diesel d'origine, que j'ai remplacé par deux moteurs roues, pour rester en propulsion. (Véhicule intermédiaire ne rimant pas nécessairement avec absence de fun). Solutions d'électrification et d'adaptation de l'existant que j'ai mis en place en 3D.
.png)
Même une fois le premier prototype fonctionnel terminé. Je n'allais pas en rester là, j'ai donc lancé la rénovation de la voiture ainsi que l'amélioration de l'existant. En renforçant le châssis qui le méritait bien.
Evidemment, il y'aura un design remis au gout du jour, au style néo rétro voté par les abonnés ! Le voila :
Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider JDM SLE. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... autres résultats
Tags :
Défi associé :
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt :
Pays : France
Sur la carte :
Type de véhicule : microvoiture, voiturette
Catégorie de véhicule : Cyclo
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Trajets domicile travail, Se rendre sur les sites d'activités sportives, Faire ses courses
Catégorie de véhicule :
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) :
Type de route utilisable route goudronnée
Nb personnes : 2
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 400
Masse Batterie (kg) :
Consommation à 25 km/h (Wh/km) :
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement :
Type de propulsion : electrique
Type de transmission :
Type de direction : volant + colonne direction
Type de freinage : disque, tambour
Matériaux chassis: acier
Type d’assemblage : boulonne, soude, collé
Autonomie visée (km) :
Puissance (en W) : 10000
Tension batterie (Volt) :
Ampère.heure Batterie (A.H) :
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier Véhicule (AAP Indus) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
⧼Projets associés⧽
Compléments :
Français
English
Italiano
