En france, 62% des trajets en voitures sont éffectés par des personnes seules, dans un véhicule de 1200 Kg en moyenne et sur une distance moyenne de 15 Km (Cerema 2018-2019). Parralèlement, la recherche est unanime : l'electrification des véhicules pour lutter contre le dérèglement climatique doit s'accompagner d'une réduction de leur poid total. Un flotte de SUV electriques de 2 tonnes ne peut pas constituer un avenir viable. C'est le point de départ qui nous a amené à repenser la mobilité du quotidien d'un point de vue plus fondamental et à proposer un nouveau véhicule léger et polyvalent qui adresse un des points de blocage pour les usagers qui envisagent la transition du thermique vers un mode de transport plus doux. En effet avec les achats comme deuxième motif de déplacement des Français (21% des trajets) après le travail (24%) (Cerema 2009-2016), l'absence d'espace de convoyage nous apparait comme un point bloquant pour le développement d'alternatives compactes et légères à la voiture. Si on peut aller au travail à vélo, il est plus difficile de ramener ses courses sans un coffre...
En évacuant tous les éléments de carénage plastique et en concevant une structure autour d’une fonction innovante, le CEB est non seulement une contribution aux nouvelles formes de la mobilité, mais aussi le manifeste d’un design au service d’une sobriété désirable. Les cibles sont à la fois les particuliers urbain et ruraux, les entreprises et les services de location libre service en ville. Il convient aux trajets du quotidien dans de multiples scenarii d'usage. Il peut remplacer le deuxième véhicule thermique dans un foyer en couple, etre le mode de transport principal pour un utilisateur seul ou bien représenter un mode de déplacement de loisir. Il peut également constituer des flottes pour des services de location privés ainsi que pour des services de livraison.
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