Daurema

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Description en une ligne : Concepteur et fabricant de batterie réparable

Description : Nous sommes une société Belge spécialisé dans la conception de batterie réparable pouvant réemployé des cellules de seconde vie.

Tags : design thinking, design, Batterie lithium, batterie, écoconception, Réparer

Adhérent FabMob France : Oui

Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Voiture électrique et charge

Email : info@daurema.be

Site web : https://www.daurema-batteries.com

Date de création : 06/06/2021

Pays d’implantation : Belgique

Région

Villes d’implantation : Beersel

Sur la carte :

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Lieu précis d’expérimentation prévu :

Type : Entreprise

Personnes impliquées : Timoté Rouffignac

Référent (contact privilégié) :

Besoins et Apports : Rencontrer des porteurs de projets, proposer des participer au cahier des charges d'une batterie réparable qu'ils pourront intégrer à leur véhicule

Défi(s) adressé(s) : Low-tech, Améliorer la résilience des systèmes de transports et des solutions de mobilités, XD

Actions mises en œuvre par le Territoire:

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Richesse apportée par l’acteur : Moyen de prototypage - production - essais et calcul, Produit - Service

Commun(s) proposé(s) (sous conditions):

Conditions Générales d’Utilisation des communs proposés:

Communauté(s) d’intérêt : Ademe

Lien vers échange par mail (mailing liste) : tim@daurema.be

Lien vers espace de discussion : [1]

Lien vers l’outil de gestion des actions :

Lien vers l’outil de partage de fichiers :

Compte rendu lié à Daurema :

Liste des connaissances liées à Daurema :

Liste des communs qu'utilise ou sur lesquels Daurema contribue ou souhaite contribuer :

	Theme	Develop	Modification date

Liste des communautés auxquelles participent Daurema :

Liste des projets portés par Daurema :

Liste des véhicules portés par Daurema :

Liste des emplois et stages que proposent Daurema :

Nous commençons l'écriture du cahier des charges d'un modèle de batterie réparable standardisé destiné aux véhicules intermédiaires. Le batterie que nous allons développer aura une capacité de 2 à 5 Kw/h avec un courant de décharge de 100A. Elle utilisera le système sans soudure que nous avons développé permettant de monter, changer et revaloriser facilement les cellules qui la composent.