Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : prototype, prototype dispo pour des écoles, prêt pour expérimentation, préparation industrielle, precommande
Le véhicule en résumé ! Avec le même usage que la voiture au quotidien (4 pl, 90km/h, 100km d'autonomie), Ulive est plus économique (15k€) et 5 fois moins impactante que les plus petites citadines, même électriques (-1 Tonne CO2eq par voiture remplacée, par an).
Modèle : Ulive (Avatar Mobilité)
Equipe Avatar pour connaître les besoins et aider Avatar. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont Compétence en groupe/Connecteur : connecte les personnes selon leur centre d'intérêt, Discipline/ACV, Discipline/Industrialisation, Discipline/Modèles économiques, Discipline/Véhicule/Matériaux, Discipline/Véhicule/Prototypage, Energie, Energie/Electrique, Equipement/Véhicule, Information, Information/simulation, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... autres résultats
Tags : ORNI, XD1, Proto1, Véhicule Electrique, Véhicule Open Source, Véhicule électrique, véhicule intermédiaire, veli, véhicule durable
Défi associé : L'extrême défi ADEME
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi
Pays : France
Sur la carte :
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Éléments Techniques du Véhicule
Type de véhicule : microvoiture, voiturette
Catégorie de véhicule : quadricycle lourd, quadricycle léger
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Découverte du territoire tourisme, Faire ses courses, Mener un travail approfondi autour du véhicule intermédiaire sur le Design les usages et imaginaires, Petits entretiens et opérateur maintenance, Pour Artisans, Se rendre sur les sites d'activités sportives, Trajets domicile travail, Transport de Personne avec bagages, Véhicules municipaux, Flottes de collectivités, Flottes d'entreprise
Catégorie de véhicule : L7eCP, L7eCU
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 90
Type de route utilisable route goudronnée
Nb personnes : 4
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 400
Masse Batterie (kg) : 24
Consommation à 25 km/h (Wh/km) :
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement : 900 litres
Type de propulsion : electrique
Type de transmission :
Type de direction : volant + colonne direction
Type de freinage : disque, tambour
Matériaux chassis: acier
Type d’assemblage : boulonne
Autonomie visée (km) : 150
Puissance (en W) : 10000
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) :
Dossier de réponse à l’eXtrême Défi
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Equipe Avatar
Prototype 2 - véhicule disponible non homologué, plaque W
Prototype 3 - véhicule en cours d'assemblage, en cours d'homologation RTI
Prototype 4 - véhicule en cours d'assemblage, en cours d'homologation RTI
Partenaires prototypes :
- JSP : partenaire principal de R&D pour notre matériau phare l’EPP.
- F&V : usinage industriel prototype, réalisation de moules précaires
- GKS : usinage industriel chassis
- EIGSI : laboratoire batterie, travail avec les étudiants en mécanique
- ESTACA : travail avec les étudiants en aérodynamique et design to cost
- REFACTORY : partenariat industrialisation
- Cogito 44 : expertise électrique véhicule
Sous licence Creative Commons CC BY-NC-SA
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Bill of material.pdf
Fichier Véhicule (AAP Proto) : Rapport final XD proto Avatar Mobilité (1).pdf
Fichier Véhicule (AAP Indus) :
Fichier associé au guide de montage : Notice de montage protos XD en vue de la pré serie.pdf
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : https://drive.google.com/drive/folders/1Ry6K-aTquTwk9o9lZq61gPZ294qKn9d3
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Michelin, Solar Cloth, Start2Prod
Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Fichier Énergétique : 16_02_2022_QuantiGES - Avatar.xlsx - Google Sheets.pdf
Fichier lié aux expérimentations
Nom du pionnier pour tester le véhicule : Port de Plaisance de La Rochelle
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : SNCF Tech4Mobility, Port de Plaisance La Rochelle, La Rochelle Territoire Zéro Carbone
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : 2026-01-01T11:22:54.000Z
Date Début des expérimentations : 2025-01-01T11:22:54.000Z
Compléments : Sous licence Creative Commons CC BY-NC-SA
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