Accra Mobile

Image :

Short description: Cartographie du réseau de transport artisanal à Accra

Description: A Accra, 80% des déplacements motorisés sont assurés par les Trô-Trô. Ces véhicules - des minibus de 10 à 19 passagers - sont exploités par des opérateurs privés qui s'organisent le long de lignes. En 2015, le gouvernement Ghanéen a créé les DoTs (Departement of Transports) au sein de quatre municipalités d'Accra. Ces organismes - notamment en charge de la régulation des taxis et des Trô-Trô au sein de la capitale Ghanéenne - ont procédé à un appel à projet pour cartographier le transport artisanal et ainsi développer les outils nécessaires à l'analyse du fonctionnement du réseau de Trô-Trô. L'objectif second était de développer une approche innovante autour des communs numériques -via l'utilisation d'outils OpenSreetMap- afin de simplifier le processus de collecte, de traitement et de mise en forme de la donnée.

Place of use/experiment: Accra, Ghana

Map (testing):

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Website: http://data.afd.fr/accramobility/

Tags: Accra Mobile, Trô-Trô, Transport Artisanal, Jungle Bus, OpenStreetMap, Ghana

Theme: Open Street Map OSM, Traces de mobilité et des données associées, Logiciel Libre, Africa

Organizations interested in contributing or already contributing: Urban Transport Project, Jungle Bus, Transitec, Communauté OpenStreetMap du Ghana, Agence Française de Développement

Organizations using or interested in using the resource: Departement of Transport

Véhicule(s) impliqué(s) dans le projet :

Contributors: LAINEZ Florian, CHEVRE Antoine, SADDIER Simon, NYAMADOR Enock Seth

Referent:

Common(s) used: OSM Trackers, JOSM, OSMose

Common(s) produced: OSM2GTFS

Key people to solicit: LAINEZ Florian, LEHUBY Noémie

Level of development: : Disponible et validé

Link to forum:

Link to chat room: https://chat.fabmob.io/channel/0-afrique

Link to my actions board:

Link to cloud, wiki, drive: https://git.digitaltransport4africa.org/cities/accra

Needs:

Complement :

Next step:

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Other informations:

Les phases du projet[edit | edit source]

Le projet était divisé en trois phases :

Phase 1 & 2: Les étudiants de l'Université Concordia ont identifié les 300 lignes composant le réseau de transport d'Accra, puis, sur un échantillon de 60 lignes, ils ont mené des études sur la fréquence de départ des lignes.
Phase 3: Le bureau d'étude Transitec, avec l'aide de l'équipe Jungle Bus, a travaillé à la formalisation d'un protocole automatisé de collecte et de traitement, avant de procéder à la mise en forme des données décrivant l'offre de transport des Trô-Trô (Carte + GTFS).

Collecte de la donnée[edit | edit source]

Suite à l'identification des lignes lors des phases 1&2 du projet, les contributeurs OpenStreetMap Ghanéens ont pu commencer à enregistrer la position des arrêts et des traces GPS des lignes de Trô-Trô directement sur OpenStreetMap en utilsant OSM Tracker.

Traitement et publication de la donnée[edit | edit source]

La qualité de la donnée était contrôlée tout le long de la collecte par l'équipe Jungle Bus. Ils développèrent un outil de validation sur OSM (Jungle Bus ruleset) qui permet d'en contrôler la qualité. En effet, le plug-in envoie des alertes aux superviseurs de collecte lorsqu'il repère une erreur ou un manque (erreur ou tag non reconnu, manque d'information comme le mode de transport ou le numéro de la ligne...) et lui permet de corriger ces erreurs. Ils ont également travaillé avec l'outils OSMose, un outil de visualisation des erreurs détectées.

Finalement, ils ont créé un jeu de données GTFS à partir des traces GPS extraient d'OSM grâce à l'outil OSM2GTFS et ont produit une carte schématique du réseau de Trô-Trô d'Accra.