VELHYBSOL

Fiche Contact :

Niveau de développement du projet : prototype
Le véhicule en résumé !

Fabricant : Estaca

Modèle :

Contact : Bertrandbarbedette

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Estaca

ESTACYCLE pour connaître les besoins et aider VELHYBSOL. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont Action/Construction, Discipline/Design, Discipline/Industrialisation, Discipline/Modèles économiques, Discipline/Urbanisme, Politique - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats

Tags : XD1

Défi associé : L'extrême défi ADEME

Commun produit / utilisé : Vélos

Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

Pays : France

Sur la carte :

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Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule : speed bike

Catégorie de véhicule : inconnue

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont :

Catégorie de véhicule :

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) :

Type de route utilisable

Nb personnes : 1

Nb roue arrière : 1

Nb roue avant : 2

Masse totale du véhicule (kg) :

Masse Batterie (kg) :

Consommation à 25 km/h (Wh/km) :

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :

Volume coffre/chargement :

Type de propulsion : electrique, autre

Type de transmission : by wire

Type de direction : avant poignees

Type de freinage : disque

Matériaux chassis: acier

Type d’assemblage : soude

Autonomie visée (km) :

Puissance (en W) :

Tension batterie (Volt) :

Ampère.heure Batterie (A.H) :

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : ESTACYCLE

Le dossier véhicule représente le premier mois de travail réalisé par l'équipe. Il a été inspiré par les travaux réalisés en thèse à l'ESTACA LAB par Edgar TOURNON ainsi que le véhicule ayant participé au SUNTRIP 2020. Le dossier décrit :

• Analyse du besoin
• Analyse des fonctions
• Présentation du projet
• Architecture générale
• Architecture mécanique

Ce dossier représente le cahier des charges sur lequel l'équipe va maintenant s'appuyer pour donner 2 livrables pour début février 2023 :

• Conception numérique 3D du véhicule
• Développement et adaptation de briques technologiques sur banc d'essais

Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Dossier véhicule ESTACYCLE.pdf
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Estaca

Le fichier lié ci-dessous donne les ordres de grandeurs énergétiques ainsi que l'architecture de propulsion retenue. Cette architecture est un hybride série. L'hybridation énergétique vient d'une part du cycliste disposant de sa propre réserve énergétique physiologique et d'autre part d'un système de stockage d'énergie électrique embarquée dans le véhicule. Le terme "série" indique que la source d'énergie humaine n'est pas directement (mécaniquement pas une chaine) liée à la roue motrice. Pour faire un parallèle, le Vélo à Assistance Electrique a une architecture "Hybride Parallèle", puisque le pédalier est directement lié à la roue motrice.

Le fichier indique aussi la part maximale apportée par le cycliste sur un véhicule de 250kg avançant à une vitesse moyenne de 30km/h.

Fichier Énergétique : Dossier énergétique ESTACYCLE.pdf

Fichier lié aux expérimentations 
Nom du pionnier pour tester le véhicule : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.

Compléments :

Présentation du tricycle Hybride Série avec panneaux solaires et batteries + supercondensateurs

Tricycle ayant effectué 5000 km et développé dans le cadre de la thèse d'Edgar TOURNON financée par STEE et co encadrée par AMPERE et ESTACA LAB