UTILUS Mobilité

Description: L’objectif de Utilus Mobilité est d’industrialiser, fabriquer et commercialiser 3 microcars électriques : particuliers (VP L6 + L7) et utilitaire (L7) pour des usages suburbains et ruraux avec un prix et un cout d’usage très compétitifs, une robustesse et une qualité du meilleur niveau, un très faible impact environnemental (ACV)

People involved in the team: Bernard Renaux, Gilles Lallement

Referent (privileged contact):

Full team? Non

Extreme Challenge Candidate: Oui

Challenge(s) addressed: Abaisser les barrières pour innover sur le véhicule, Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous, Rendre accessible une mobilité individuelle à bas coût pour tous sans externalités négatives

Team vehicle(s): UTILUS

Wealth sought by the Team: Moyen de prototypage - production - essais et calcul, Financement

Skills sought by the team: Discipline/ACV, Discipline/Modèles économiques

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier... further results

Other needs:

Common(s) of interest for the Team:

Community of interest: Communauté de l'eXtrême Défi

Theme: Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Voiture électrique et charge, Logistique urbaine

Website:

Link to my cloud, wiki, drive:

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 4 of the 6 parts: Narrative, ecosystem, economics and feedback.
The 2 other parts (Vehicle, Energy) are to be detailed in your Vehicle sheet UTILUS.

L’accés à de véhicules électriques individuels économiques et environnementaux pour les trajets du quotidien est une priorité pour une large part de la population

Les microcars couvrent une grande partie des besoins pour les usages quotidiens et offre des coûts d’utilisation faibles Ils se distinguent par une masse réduite de 66 % par rapport à un VP, un besoin énergétique de – 70 % et la possibilité de conduite sans permis à partir de 14 ans Le marché Europe des microcars est en croissance annuelle de 15 % / an depuis 2019 pré-Covid pour atteindre 62000 véhicules en 2024 (X2 /2019) à comparer au marché des automobiles qui est en décroissance ( - 16 % / 2019) et il devrait tripler à l’horizon 2035 pour atteindre 180000 véhicules L’objectif de Utilus est d’industrialiser, fabriquer et commercialiser 3 microcars électriques particuliers (VP L6 + L7) et utilitaire (L7) pour des usages suburbains et ruraux avec un prix et un coût d’usage très compétitif, une robustesse et une qualité du meilleur niveau, un très faible impact environnemental (ACV) et construits sur une plateforme partagée. Nous prévoyons 2 concepts pour 2 usages : véhicules particuliers VP (L6-L7) et utilitaire VU (L7) avec une même identité pour couvrir les territoires clients identifiés : • Un véhicule fermé trois places : une place conducteur centrale et deux AR • Un véhicule utilitaire conduite centrale : plateau AR variantes pickup et caisson

Narrative File: 

Organisation du Projet et personnes impliquées

Le projet prototypes Utilus a été managé et développé par mm G.Lallement et B.Renaux qui s’appuient sur des sous-traitants d’études, d’ingénierie et de fabrication. Des études de marché/attentes clients ont été réalisées pour positionner la marque Utilus et ses véhicules, et pour cadrer les études économiques et le business plan. Les études d’ingénierie ont été réalisées par CAO en intégrant la pratique du « revers ingénierie « . Celui-ci consiste à maquetter au pratique des solutions techniques directement développées à l’atelier en les intégrant dans les études numériques. Un concours Design a été lancé auprès des étudiants en 4 -ème année de l’Ecole de Design Créapôle et 4 lauréats ont été retenus pour leurs créations de design intérieur (habitacle) et de design extérieur VP et VU La fabrication des prototypes a été réalisée par la société CMR ChabEvol -Alès qui maitrise les différents domaines de fabrication : Châssis - Mécanosoudure - Mécanique et mécanismes - Electricité-électronique Carrosserie - Mise en œuvre de composites - Mise en géométrie – montage - Superstructure - Peinture

Mise au point 

- Comportement dynamique, carrosserie, électricité-électronique

Ecosystem File: 

Economic File: 

Retour d’expérience

1 / Le choix d’une structure de type Association spécifiquement dédiée à la phase prototype (pour sa facilité de création et autorisée par Ademe) n’est pas la plus pertinente. Avec l’expérience du projet, nous aurions dû créer directement une SAS ce qui nous aurait facilité la recherche de financement et nous aurait fait gagner du temps pour préparer la phase industrielle 2/ Les prototypes sont un élément déterminant pour la recherche d’investisseurs et de partenaires car ils crédibilisent le projet à financer en apportant une 1ère réalisation concrète 3/ Les designs sont des éléments importants pour expliquer le positionnement de UTILUS et pour susciter l’adhésion au projet 4/ Les prototypes vont nous permettre de tester investisseurs, distributeurs et clients 5/ La catégorie des véhicules intermédiaires est méconnue par beaucoup de personnes rencontrées alors qu’elle est une alternative économique à leurs moyens de déplacement actuels

Feedback File: