TABLEAU D’AUTO-ÉVALUATION vis-à-vis des USAGES à destination des constructeurs de VELI

https://cloud.fabmob.io/s/fi4ExBiiZ9mBE3f

💼 porté par

TABLEAU D'AUTO-ÉVALUATION vis-à-vis des USAGES à destination des constructeurs de VELI

📋 Utilisation par les Concepteurs

Ce tableau d'auto-évaluation propose un outil pour analyser un concept, un prototype ou un modèle de Véhicule Électrique Léger Individuel (VELI) au regard d'usages identifiés.

Les affirmations listées sont des idéaux exprimés par divers utilisateurs et reflètent des goûts personnels qui ne sont pas destinés à être débattus. Elles peuvent être contradictoires, mais aident le constructeur à adopter un maximum de perspectives différentes:

🔍 Au stade de concept, face à un champ des possibles infini, orienter ses choix techniques
⚖️ Lors d'un choix de conception : face à un compromis, arbitrer
🖼️ Durant toute la phase de conception : garder en tête les fonctions désignées essentielles
📈 Pour une recherche d'amélioration : évaluer les performances au regard de la cible choisie.

Le concepteur peut choisir d'écarter certaines affirmations ou d'en diminuer l'importance dans l'évaluation globale grâce à la colonne de pondération. Cela permet d'adapter ce tableau d'auto-évaluation à la cible définie.

📓 Méthodologie

La liste est longue et demande encore à être complétée. Cette recherche d'exhaustivité a vocation à nourrir le design des VELIs.

Pour établir cette liste nous avons utilisé notre propre expérience des mobilités douces et de la mobilité en général et nous avons balayé de nombreuses sources parmi lesquelles:

S'il-vous-plaît, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des ajouts à proposer ou venir en discuter sur le forum.

💡 Contexte et Philosophie

L'analyse fonctionnelle externe d'un véhicule individuel, en particulier à destination des particuliers (B2C), est un travail immense. Ce document représente la première étape d'une tentative de formalisation d'un cahier des charges fonctionnel externe partagé pour les VELIs. Il s'agirait ensuite d'élargir aux autres étapes du cycle de vie, de traduire les scenarii d'utilisation en caractéristiques techniques, d'évaluer les risques et de lister les fonctions et les contraintes.

Une telle analyse fonctionnelle externe partagée entre les constructeurs pourrait assurer que chaque constructeur fait ses choix de conception en toute connaissance d'un ensemble élargi d'enjeux pour l'utilisateur final. L'analyse fonctionnelle interne serait en revanche réalisée par chaque constructeur en fonction de ses sous-ensembles et/ou les solutions techniques, et les solutions de prévention et de mitigation mises en place au regard des risques identifiés.

Organisations utilisatrices ou intéressées pour utiliser la ressource :

Contributeur(s) : Guillaume TARTAYRE, Guillermo FERNANDEZ

Tags :

Catégories : Logiciel, Données, Connaissance

Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi

Référent : François Garcin

Défi auquel répond la ressource : L'extrême défi ADEME

Personnes clés à solliciter : François Garcin

Autre commun proche :

Richesse recherchée : Expérimentation, Cas d'usages

Compétences recherchées :

Communauté d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi, GT Prototype et Industrie XD