Notre référentiel des mobilités/La précarité dans les domaines des mobilités

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Description en une ligne : Notre référentiel des mobilités/La précarité dans les domaines des mobilités

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Site web de la référence : https://www.mobiliteinclusive.com/

Tags : Mobilité, mobilité inclusive, précarité

Thème : Accessibilité dans les transports, Conseillers en mobilité, Collectivité

Organisations impliquées dans la ressource : Laboratoire de la Mobilité inclusive

Référent (individu) : Pierre taillant

Défi auquel répond cette connaissance : Rendre accessible une mobilité individuelle à bas coût pour tous sans externalités négatives

Communauté d’intérêt : Communauté autour de l'accessibilité dans les transports, Communauté autour de l'écomobilité inclusive, Communauté des Ecoles et Etudiants, Communauté des Territoires et Collectivités, Communauté des conseiller·e·s en mobilité

Discuter sur le chat : https://chat.fabmob.io/channel/mobilite_inclusive

Autres informations :

Le Laboratoire de la Mobilité Inclusive travaille ce sujet sous plusieurs angles :

• Rassembler les acteurs publics, privés et la société civile
• Faire émerger les enjeux et défis de la mobilité dans le débat public
• Fournir des données et des analyses objectives
• Concevoir des solutions de mobilité accessibles à tous

Le constat est le suivant :

La mobilité inclusive est un facteur clé de l’insertion et de l’accès à l’emploi des jeunes et personnes éloignées de l’emploi

• 7 millions / 20% de personnes en âge de travailler  en empêchement de mobilité
• 70% des actifs craignent de perdre leur emploi ou leur formation pour un problème de mobilité
• 50% des personnes en âge de travailler ont déjà dû refuser un emploi ou une formation faute de moyen de transport
• 28% des personnes en âge de travailler ont déjà perdu un emploi ou une formation en raison de problèmes de mobilité.
• 41% des employeurs ont des difficultés à pourvoir un emploi pour des raisons de mobilité.

Face au vieillissement de la population française, la mobilité apparaît comme un facteur d’inégalités et un frein majeur au bien vieillir

• 15,6 millions de seniors en 2014, 23,6 millions en 2060
• 30% des seniors ne sortent pas de chez eux pendant 24h d’affilée
• 93% des aidants assurent une aide à la mobilité
• Les seniors utilisent très peu le vélo et les transports en commun.
• A partir d’un certain âge, on assiste à un véritablement renoncement à la mobilité : la mobilité inversée doit être favorisée
•  L’apprentissage de la mobilité doit être enforcé pour que les publics gagnent en autonomie, en particulier pour les seniors

La Mobilité inclusive est au cœur des enjeux de fracture territoriale

• Discriminations territoriales : la distance d’accès aux transports en commun augmente fortement lorsque en périphérie ou en milieu rural
• Importance des freins cognitifs et psychosociaux qui sont peu connus et mal pris en compte
• Développer une approche territorialisée des besoins
• Simplifier les aides publiques
• Adapter les nouveaux services à la mobilité aux besoins des précaires

La Mobilité inclusive participe à la transition énergétique

• Mobilité inclusive et mobilité durable sont étroitement imbriquées
• Les réponses aux enjeux écologiques actuels, - climat, pollutions, épuisement des ressources -, ne seront apportées que par une société qui intègre le vivre ensemble et l’inclusion
• La voiture du futur n’est pas un véhicule, mais un ensemble de services de mobilité accessibles à tous pour permettre l’inclusion dans les différents niveaux de territoires.