Le HandiRover est un véhicule électrique tout-terrain conçu pour les personnes en situation de handicap, alliant simplicité, robustesse et accessibilité. Son châssis modulaire en acier peut être soudé ou assemblé par des plaques boulonnées ou rivetées. Il est propulsé par une roue électrique OZO de 3000 W avec un contrôleur Kelly, et utilise des batteries LFP 48V pour garantir sécurité et autonomie. La suspension est optimisée avec des pneus Fatbike, un bras oscillant arrière et des silent-blocs sous le siège. Le freinage repose sur un mécanisme à ressort et ventouse magnétique assurant un blocage automatique en cas de panne. La direction électrique est actionnée par un moteur d’essuie-glace de camion, couplé à un système de switchs pour gérer la position et les limites de braquage. Le transfert depuis un fauteuil roulant est facilité par un siège baquet coulissant. Un joystick "heavy duty" assure le contrôle du véhicule, tandis qu’un boîtier de commande basé sur Arduino gère le freinage et la direction avec une redondance pour plus de fiabilité. Vehicle File: Dossier Vehicule handirover.pdf Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : : www.dynalya.fr/Handirover/handirover.zip Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Handirover
Fiche Contact :
Level of project development: concept
Le véhicule en résumé ! Handirover est un engin innovant permettant à une personne fortement handicapée et a son accompagnateur de circuler en tout terrain ou sur des pistes cyclables.
C’est un projet OPEN SOURCE centré sur la simplicité de fabrication pour le proposer à un cout réduit afin de renforcer l’inclusion des personnes handicapés dans la société
Contact above: to know the needs and help Handirover. The skills the team is looking for for this vehicle are (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results
Tags: XD3
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Community(ies) of interest:
Country: France
On the map:
Technical Elements of the Vehicle[edit source]
Vehicle type: velomobile, Non identifié
Vehicle category: inconnue
Main use cases for this vehicle are : Découverte du territoire tourisme, Transport de Personne avec bagages
Vehicle category: L1eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) :
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1
Number of people: 2
Number of rear wheel: 1
Number of front wheel: 2
Total mass of the vehicle (kg) : 50
Mass of Battery (kg) : 5
Consumption at 25km/h (Wh/km) :
Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) :
Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :
Trunk/load volume:
Drive type: electrique
Transmission type: non renseigne
Steering type: non renseigne
Type of braking: disque
Chassis materials: acier
Type of assembly: soude
Autonomie visée (km) : 50
Puissance (en W) : 3000
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) : 20
Response file to the eXtreme Challenge[edit source]
Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: Team to create
Le HandiRover a une consommation énergétique optimisée grâce à son moteur-roue, estimée à 8 Wh/km, permettant une autonomie de 80 à 90 km avec un panneau solaire. Sa batterie surdimensionnée sera ajustée après les premiers essais pour réduire poids et coût.
Son empreinte carbone de fabrication est estimée à 300 kg éq CO₂
Energetics File: Dossier Energetique handirover.pdf
Fichier lié aux expérimentations Name of the pioneer to test the vehicle : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation. Date Début des expérimentations : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Compléments :