GT base de données lieux covoiturage

covoiturage

💼 porté par CEREMA

Mise en place d'une base de données des lieux de covoiturage

https://doc.transport.data.gouv.fr/producteurs/points-de-rencontre-de-covoiturage

Organisations utilisatrices ou intéressées pour utiliser la ressource :

Contributeur(s) : Gabriel Plassat

Tags :

Catégories : Données

Thème : Open Street Map OSM, Données ouvertes, Covoiturage quotidien

Référent :

Défi auquel répond la ressource : Accélérer le déploiement du covoiturage quotidien

Personnes clés à solliciter :

Autre commun proche : Standard des lieux de covoiturage, Base de donnée commune des lieux de covoiturage, DataGouv - Aires de covoiturage en France

Richesse recherchée :

Compétences recherchées :

Communauté d'intérêt : Communauté autour du Covoiturage quotidien, Communauté Cartographie Contributive

Type de licence :

Conditions Générales d’Utilisation (CGU) :

Niveau de développement :

Lien vers l’outil de gestion des actions :

Lien vers l’outil de partage de fichiers :

Besoins :

Prochaines étapes :

Documentation des expérimentations :

Autres informations

Liste des acteurs qui utilisent ou souhaitent utiliser ce commun : aucun pour le moment

Liste des CR d’atelier en lien avec ce commun :

Organisation GT

• La prochaine réunion aura lieu selon vos disponibilités que je vous remercie de préciser ici avant le 8 novembre: https://framadate.org/QnMnmZNjtsUDaawq
• Un dossier de financement avait été déposé et a été accepté (https://docs.google.com/document/d/1cjEsZZWHkmUQJSN8Qu5gihKwTx7SKtQy2erChbXM-6M/edit?usp=sharing)
• Vous retrouverez dans le dossier le plan d'actions qui nous concerne. Si nous avons déjà réalisé quelques actions partiellement en temps masqué, l'essentiel reste encore à faire!
• Sur l'étape 0, je vous ai déjà partagé un projet de courrier que chacun de nous pourrait envoyer selon une liste de territoires à nous partager: https://docs.google.com/document/d/1NWOYE_KEcdmtsQEENGDw7KG_jjhbKX6yxmn-ZOzVdKY/edit?usp=sharing

Merci si possible de vous identifier (compte google) pour corriger le courrier: à défaut vous ne pouvez que le commenter.

L'objet de la réunion sera d'aller plus loin sur les différentes étapes et de prendre les décisions collectives, notamment:

• quelle url pour l'hébergement du commun
• développement de la page ou du site web associé une fois l'API Covivo mise à disposition
• développement d'un outil et d'une stratégie pour le traitement des doublons

Pour l'instant certaines questions ne pourront pas être traitées mais feront l'objet de réunions ultérieures:

• validation d'un nouveau modèle de données ou évolution des informations renseignées
• intégration sur OSM ALD GoogleMaps
• rendre open-source l'API mise à disposition afin qu'elle soit enrichie par de nouvelles contributions
• Est ce que l'on peut intégrer les couloirs réservés au covoiturage également ?

Plan d'actions

1. Demander l'autorisation de publication des données fournies par les collectivités locales en opendata
2. Repositionner la page https://www.roulezmalin.com/aires-covoiturage sur une page libre et opendata du type https://aires-covoiturage.org
3. Donner accès à l'administration de cette page à tous les participants du commun (afin que chacun puisse améliorer le contenu sous forme participative mais aussi pour garantir les conditions d'une utilisation libre)
4. Donner accès à l'API Covivo à toute personne en faisant la demande afin de pouvoir récupérer les points de la table ou pour en ajouter (et dans le cas d'un ajout, prévoir de distinguer une contribution d'un internaute par rapport à la contribution d'une organisation) - Le code de cette API pourra être libre si cela s'impose et si le financement le permet (à court terme, utilisation d'une solution existante sans avoir à refaire un développement pour séparer les sources du code)
5. Possibilité pour n'importe quel administrateur de laisser sous forme de dépôt au téléchargement libre l'ensemble des points de la table sous forme de fichier csv
6. Faire un contrôle systématique des points issus de différentes tables pour corriger les erreurs et supprimer les doublons
7. Améliorer le formulaire de recherche de points sur la page (actuellement seule la recherche par nom est disponible)
8. Prévoir d'utiliser un fond cartographique OSM et changer les fenêtres informatives (bulles associées au repère) en conséquence
9. Prévoir l'animation du dispositif (1 à 2 réunions avec les contributeurs, 1 réunion avec les collectivités locales et organismes publics concernés, 1 mini campagne de communication pour faire connaître la démarche - lancement en présence de la presse)

Gestionnaires du commun

Nécessité de vérifier les conditions d'utilisation du commun (licence) en dehors des gestionnaires pour s'assurer d'un reversement des développements ou informations ajoutées  dans le commun en cas d'utilisation par un tiers des données. Voir dans ce cadre si les droits des gestionnaires et des autrres peuvent être différenciés pour asurer une motiviation à l'endroit de ceux qui sont gestionnaires. Les questions juridiques seront retraitées via un contact FabMob. Responsable de l'action: MJ pour RoulezMalin

Le CEREMA a également des actions sur ce sujet : 19 jeux de données open data sur les aires de covoiturage : http://www.passim.info/#opendata (puis choisir Type de transport = Covoiturage)

Destinataire de la lettre aux collectivités et services de l'Etat

Lettre : https://docs.google.com/document/d/1NWOYE_KEcdmtsQEENGDw7KG_jjhbKX6yxmn-ZOzVdKY/edit?usp=sharing

• Proposition est faite que celui qui prend en charge l'envoi à certaines collectivités puisse apposer son logo dans le courrier en plus de celui de la FabMob: c'est l'opportunité de se faire connaître comme acteur gestionnaire du commun. Dans le même ordre d'idée "publicitaire", sur le site des lieux de covoiturage, il est proposé d'ajouter la liste des gestionnaires et principaux contributeurs.
• Pour les organisations pour lesquelles aucun contact en charge des "aires de covoiturage" n'est identifié, le mieux est de saisir le Président ou DGS par courrier postal. Les frais d'envoi postaux n'ayant pas été pris en compte dans le budget, proposition est faite de solliciter la FabMob et l'ADEME pour l'envoi. Responsable action: FR pour OuiHop
• Les destinataires (Départements, organismes nationaux et leurs représentations locales) pour la création du fichier partagé de publipostage  seront répartis entre One+One, OuiHop et RoulezMalin en fonction des territoires qu'ils connaissent déjà. Un message à la liste de diffusion générale FabMob peut aussi permettre d'alimenter plus rapidement ce fichier. Responsable action: FR pour OuiHop?

Choix du nom du site

(pour la mise à disposition des données actuellement sur https://www.roulezmalin.com/aires-covoiturage)

• Décision sur https://www.aires-de covoiturage.org en attendant la possibilité d'utiliser une extension pour le commun en .gouv.fr
• Proposition est faite de voir si la FabMob a la possibilité de réserver le nom de domaine comme propriétaire, la gestion technique pouvant ensuite être déléguée. Responsable action : FR pour OuiHop

Répartition actions restant à faire selon plan d'actions du dossier

• accès à l'API pour poster de nouveaux lieux de covoiturage (l'objectif étant de distinguer la contribution d'un acteur "officiel" de celle des internautes): VD pour RoulezMalin
• développement API sur les fonctions de recherche: à voir avec VD pour RoulezMalin car dans un premier temps c'est juste de l'opendata par la mise à disposition d'un fichier brut de toutes les données - à terme (sous un an max.) l'API sera en open source
• développement du site https://www.aires-de covoiturage.org le fond de carte serait celui d'OSM: à déterminer (VD pour RoulezMalin peut le faire mais si autre volontaire, c'est ouvert)
• autres actions pour la suite: FR pour OuiHop et FB pour One+One se positionnent par retour
• question technique/juridique du reversement des subventions en fonction de la prise en charge des travaux: MJ pour RoulezMalin
• ajout d'une mention pour distinguer les arrêts correspondant à un point stop (autostop participatif/covoiturage spontané): VD pour RoulezMalin

Point d'étape de février 2018

Rappel de l'historique

disponible sur le dossier de financement déposé à l'ADEME https://docs.google.com/document/d/1cjEsZZWHkmUQJSN8Qu5gihKwTx7SKtQy2erChbXM-6M/edit?usp=sharing

Questionnements en cours

• sollicitation des collectivités pour la collecte et la mutualisation des données: démarche dans les mains de Gabriel Plassat à ce stade en lien avec Franck Rougeau le cas échéant)
• possibilité d'héberger les données ou le service sur un serveur de l'Etat en .gouv.fr (voir détail au point suivant)
• discussion sur le versement des données dans OSM (voir détail dans point ci-dessous)
• discussion sur le développement de l'API pour les requetes permettant d'extraire les données mais cela nécessite de se mettre d'accord sur le versement des données dans OSM qui disposent déjà des API nécessaires pour extraire les données

Hébergement du service sur une url en .gouv.fr

Pour mettre un service (exploitation des données) comme https://www.roulezmalin.com/aires-covoiturage sur une url en .gouv.fr, les conditions évoquées sont les suivantes:

• gouvernance du commun confiée à l'Etat ou à la communauté OSM
• versement des données dans OSM
• code source des services en open-source ou en libre

A court terme ce n'est pas possible car :

• les gestionnaires du commun n'ont pas statué sur le fait d'en laisser la gouvernance
• l'API utilisée ne peut être mise en opensource facilement (imbriquée dans une API globale dont les sources seront publiées au 2e semestre 2018)
• le versement des données dans OSM nécessite que nous mettions à disposition notre API ou que nous changions d'API

Proposition faite de betagouv :

• mettre à disposition sur http://transport.data.gouv.fr (qui constitue le Point d'Accès National (P.A.N) transport) un jeu de données (concrètement : un fichier CSV) sous licence OdbL (qui inclut une notion de CopyLeft et donc de reversement en cas d'utilisation/enrichissement des données: avec une servitude de repartage, toute personne réutilisant ce jeu et y apportant une utilisation doit reverser ses modifications)
• de faire un lien vers un site utilisateur de ces données comme https://www.roulezmalin.com/aires-covoiturage
• Sur la carte collaborative qui exploite le jeu de données : deux options :
  • soit utiliser OpenStreetMap qui permet déjà de faire des modifications de la donnée (n'importe qui peut ajouter ou modifier des points et reverser ses modifications dans le jeu de donnée initial grâce à l'interface intégrée sur OSM). On pourrait imaginer que transport.data.gouv.fr héberge un outil pour modifier directement les données dans OSM, et en fasse une extraction pour n'avoir que les aires de covoiturage.
  • soit héberger le service de roulez-malin sur un autre serveur neutre, qui appartiendrait par exemple à une association "Aires-covoiturages" pour la gouvernance du service. Dans ce cas là, le code source de l'outil devra être ouvert pour que le service soit hébergé sur transport.data.gouv.fr

Conclusion à court terme

nous ne pouvons pas faire l'économie du choix d'une url qui ne soit pas en gouv.fr

• soit on s'en tient à leur proposition (lien vers https://www.roulezmalin.com/aires-covoiturage avec mention des contributeurs/gestionnaires)
• soit on revient à l'idée d'origine avec une url en aires-covoiturage.org
• soit on utilise une url du type http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/aires-covoiturage ou http://aires-covoiturages.lafabriquedesmobilites.fr en attendant un reversement vers OSM

Versement des aires de covoiturage dans OSM

• tous convaincus que de verser les données dans OSM nous affranchit de la question de la gouvernance du commun puisque OSM est un commun plus large qui a déjà sa propre gouvernance,
• le versement des données d'après les connaisseurs autour de la table n'est pas une mince affaire: il ne s'agit pas d'une opération d'export/import et donc il s'agit de compter sur la communauté ou de trouver des personnes disponibles pour saisir une à une les données afin notamment de s'assurer de la qualité des données insérées et de l'absence de doublon
• actuellement il n'y a pas ou peu de données sur OSM pour les aires de covoiturage mais tout dépend aussi du périmètre des "aires de covoiturage" puisque dans la définition actuelle, un arrêt ou un parking est aussi un "point covoiturage", il y a donc recouvrement de plusieurs notions et donc toutes les données "points de covoiturage" ne seraient pas versées dans OSM
• Outil OSMOSE intéressant pour rapprocher des données vers OSM

Crowdsourcing des aires de covoiturage et plus généralement des hubs de Mobilité

C'est un autre commun en soi. Jungle bus a ouvert la voie avec une app pour crowdsourcer des arrêts de bus. Sur ce principe, les aires de covoiturage et plus largement tous les points d'arrêts ou hubs de mobilités peuvent être crowdsourcer. OSM contributor peut servir de base.

Ce rapprochement entre bases existantes et OSM peut également être consolidé avec le recours à d'autres sources, par exemple l'utilisation de photos de rues (Mapillary) pour valider la présence et le bon positionnement d'une aire avant intégration. Ce type de tâches s'adresse plutôt à des contributeurs moins novices, mais est un bon complément de l'approche grand public que l'on peut avoir avec un chatbot ou une appli mobile.

Conclusions et suites à donner

• avancer sur la mutualisation des données avec les collectivités: GPlassat
  • départements (voirie), régions

• verser comme le dossier le prévoit les données disponibles pour tous les gestionnaires du commun, ce qui nécessite de se mettre d'accord à court terme sur l'url et publier ce jeu de données sur transport.data.gouv.fr

• prévoir une réunion technique de validation des données de définition d'une aire de covoiturage et vérifier les écarts avec la base de données actuelle: M.Jacquot doit proposer une date car la réunion n'a pas permis d'avancer sur ce point

Atelier 4 Octobre

Voir le CR de l'Atelier.