E-GoCAR

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Description: Proposer un véhicule à 3 roues, de type "reverse trike" qui permette d'aller à 80 km/h en utilisant un minimum d'énergie et de ressources naturelles en restant confortable, à l'abris des intempéries. Le véhicule sera électrique mais avec des batteries très légères (type scooter électrique), il bénéficiera de la récupération d'énergie au freinage et il sera également équipé d'un pédalier générateur d'électricité pour pouvoir faire du sport pendant les temps de trajet tout en augmentant l'autonomie de la batterie. L'approche consiste à créer le chaînon manquant entre le tricycle et la voiturette en rendant hommage aux cyclecars et aux vélocars des années 20, tout en étant plus pratique et confortable au quotidien. Ce type de véhicule doit pouvoir convaincre autant les personnes soucieuses de diminuer au maximum leur impact environnemental en déplacement que les automobilistes intéressés par le fait d'utiliser leur temps de trajet pour faire du sport. L'e-GoCAR reprendra un maximum d'élément de l'e-GokART, véhicule de loisir sans carrosserie dont l'assistance sera limitée à 25 km/h et qui sera destiné aux chemins s'il est équipé avec ses roues "tout-terrain" ou aux pistes de karting avec ses roues "asphaltes". Un prototype est en cours de réalisation en partenariat avec l'IUT d'Annecy et l'Ecole Polytech Chambéry.

People involved in the team: Benoit Jarret, Herve Servignat, Jerome MOULIN, Lionel SERRA, Yann MEYER, Pascal FRANCESCATO

Referent (privileged contact): Benoit Jarret

Full team? Non

Extreme Challenge Candidate: Oui

Challenge(s) addressed: L'extrême défi ADEME

Team vehicle(s): E-GOCAR, e-GokART

Wealth sought by the Team: Expérimentation, Contributeur - Communauté, Financement

Skills sought by the team: Energie/musculaire, Equipement/Véhicule, Réglementation/véhicule, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Pratique de mobilité/Mobilité active, Discipline/Véhicule/Prototypage

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier... further results

Other needs:

Common(s) of interest for the Team: Wiki de la Fabrique des Mobilités, Vélomobile Mosquito OpenSource, Communauté du véhicule Open Source, Remorques à vélo, Communauté du véhicule Open Source

Community of interest: Communauté de l'eXtrême Défi, Communauté des acteurs Lyon Grenoble Rhône Alpes, Communauté des acteurs de l'écoconception, Communauté du véhicule Open Source, Open Vehicule, Nord Isère

Theme: Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Vélo et Mobilités Actives

Website:

Link to my cloud, wiki, drive:

Fichier:Poster e-GoCAR.pdf

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 4 of the 6 parts: Narrative, ecosystem, economics and feedback.
The 2 other parts (Vehicle, Energy) are to be detailed in your Vehicle sheet E-GOCAR, e-GokART.

Nous sommes partis des besoins réels et identifiés de mobilité individuelle dans les zones rurales et péri urbaines afin de concevoir un véhicule qui soit le plus efficient possible pour y répondre, en gardant une sécurité satisfaisante pour les usagers et un coût kilométrique très inférieur à tous les véhicules actuels susceptibles de rouler à 80 km/h, même légers et peu énergivores. Une recherche documentaire complète de l'EM Lyon (Business school) pour l'équipe e-GoCAR est à disposition sur demande. (70 pages): 

Analyse des mobilités alternatives et durables en zones peu denses.

Narrative File: Narratif e-GoCAR.pdf

Ancrer le projet territorialement, en pensant dès le départ à un maximum d'acteurs déjà présents, tous déjà identifiés et contactés, pour créer une dynamique, des synergies et un réseau avec des secteurs d'activités complémentaires, au plus près des élus locaux et des usagers pour être les plus pertinents et efficaces possible.
Ecosystem File: :Dossier écosystème e-GoCAR.pdf

Economic File: e-GOCAR- modèle économique.pdf

Feedback File: Dossier projet.pdf

Merci à l'IUT d'Annecy et à l'Ecole Polytech de Chambéry qui ont permis la réalisation de deux châssis (composite et aluminium) destinés au prototype de l'e-GokART, véhicule de loisir sportif et peu énergivore sur lequel est basé l'e-GoCAR. L'aventure continue en 2023 avec Polytech Chambéry et l'IUT d'Annecy. N'hésitez pas à nous rejoindre, surtout si vous êtes en région Rhône-Alpes ! - Benoît Jarret, expert automobile et moniteur de pilotage, concepteur de véhicule intermédiaire et spécialiste énergie mobilité individuelle - Hervé Servignat co-fondateur du FabLab Luz’In, labellisé Manufacture de proximité

       https://www.luzin.net/

- Yann Meyer enseignant chercheur à l’Ecole Polytech Annecy Chambéry département composite et prototypage et Pascal Francescato,

       Maître de conférences section génie mécanique et génie civil
       https://www.polytech.univ-smb.fr/

- Lionel Serra électronicien chercheur à l’INES/CEA Président de l’association EM-Project

       http://www.em-project.fr/

- Jérôme Moulin designer spécialisé dans les matériaux écoresponsables

       http://www.moulin-id.fr/