CR Séminaire Industrialisation N°1
Image :
Description en une ligne : CR Séminaire Industrialisation N°1
Description : Le 1er séminaire dédié aux sujets d'industrialisation est organisé. Il s'agit de partager ensemble les principaux verrous et défis spécifiques liés à l'industrialisation et de s'organiser pour les lever au plus vite. Le système à optimiser prend en compte également l'aval : distribution, maintenance et reconditionnement. C'est donc un nouveau système productif qu'il faut concevoir ensemble. Ce séminaire est organisé uniquement en présentiel pour 40-50 personnes maximum (constructeurs en phase d'industrialisation, équipementiers, acteurs des lieux de fabrication, financeurs, pouvoirs publics).
Résumé exécutif avec les principales actions à engager:
- Trouver un lieu pour 3 ème salon véhicule intermédiaire : Laval se positionne. Rejoindre l’équipe d’organisation
- Approfondir l’analyse des projets échoués en identifiant les principaux facteurs d'échec. A travailler dans le GT Marketing et Imaginaires.
- Faire des audits détaillés (par groupement L6 L7 VAE) sur chacune des catégories. L’idée sous-jacente est de mettre à profit les connaissances et savoir-faire des constructeurs au profit d’une standardisation des composants. Il faut la choisir intelligemment et collectivement. Cette action va être pilotée par Start2Prod dans le cadre d’une convention avec l’ADEME. Rejoindre l’action.
- La mutualisation est bien un sujet clé pour réduire les coûts et aller plus vite. Plusieurs pistes ont été identifiées :
- Utiliser des outils/structures qui mutualisent déjà (MILC, GENESIS) , pourront faire des commandes groupées
- Poursuivre l’étude d’une structure juridique nouvelle (coopérative) permettant de mutualiser également un ETP pour travailler le sujet, avec un cofinancement possible par l’ADEME. Retrouver les livrables de l’étude d’Inno3 sur le sujet.
- Quand un marché se développe, la réglementation suit le mouvement de manière déphasée. Cela nécessite d’éclaircir les zones d’ombres freinant l'homologation et parfois faire évoluer les textes réglementaires Rejoindre le GT Homologation
- Étudier la mutualisation de bancs de tests (endurance, vieillissement, choc, vibration..) au sein des laboratoires (LCIE, CRITT ), une possible convention ? Rejoindre le GT prototype et industrie.
- Lancer une concertation fabricant de batterie et constructeur véli aboutissant à un cdc ou même un modèle déjà existant. Rejoindre le GT Batterie.
- Légèreté et sécurité, où placer le curseur ? Entamer des réflexions sous la forme d’échanges dans un premier temps. Rejoindre la discussion.
- Organiser des formations sur des sujets techniques -> Bus CAN, dimensionnement étrier de frein ? On en parle dans ce canal du Forum.
- Réduire les besoins d’investissements par la conception, le choix des moyens de production et d’assemblage, et rendre le projet attirant pour des investisseurs publics et privés. Rejoindre le GT Invest et Financement.
- Pour le moment, sur de faibles volumes, la question de la PI / investissement outil de prod se pose peu. Mais à terme, comment chiffrons-nous et répartissons le coût de développement d'un outil indus ? Engagement contractuel sur des volumes ? Système de royalties ?
Livrables :
1. Document de synthèse
2. Présentation complète
Prise de note sur le PAD (cocher si Oui) ? Non
Evénement lié : Séminaire Industrialisation N°1
Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi
Animateur Atelier : Gabriel Plassat, JUSTYNA SWAT, Virgile Bourlet
Défi lié à l'Atelier : L'extrême défi ADEME
Communauté(s) d'intérêt impliquée(s) : Communauté de l'eXtrême Défi, GT Prototype et Industrie XD
Actions décidées par les participants : Générer de nouvelles idées - apporter de nouveaux points de vue, Produire une synthèse ou un état des lieux de façon collective, Identifier ou Produire un Commun utile à la communauté
Autres informations :
Français
English
Italiano
