Aménagements prioritaires pour les véhicules intermédiaires

Mise au point d'une méthode et d'outils pour l'identification des aménagements prioritaires pour les véhicules intermédiaires

💼 porté par Someware, Florent Morel, Jungle Bus

Dans le cadre de l'eXtrême Défi (XD), de nouveaux types de véhicules - dits intermédiaires - vont être expérimentés à compter de 2023 à l'échelle de plusieurs territoires ruraux, avec un engagement des collectivités partenaires du projet de travailler les aménagements nécessaires pour améliorer la sécurité, réduire l’écart de vitesse avec les voitures...

Pour aider à identifier les aménagements prioritaires, le projet, porté par Someware, Jungle Bus et Florent Morel, se propose de mettre au point une méthodologie et un outil cartographique web permettant de caractériser, a minima mettre en lumière, des zones à aménager en priorité en se basant sur des données existantes, en Open Data ou disponibles au sein des services techniques de chaque collectivité, et sur la mobilisation de la communauté OpenStreetMap pour produire de nouvelles données.

Parmi les paramètres/données qui seront étudiés, il y a :

la vitesse limite de la voirie, en particulier quand il n’existe aucune route alternative pour relier deux communes / zones d’activités
la largeur de la voirie
la présence/absence de pistes/voies cyclables
le nombre d’accidents déjà référencés
le trafic global sur la voirie et type de véhicule (camion par ex.)
les vitesses réellement observées
les contributions au baromètre 2021 des villes cyclables de la FUB, identifiant notamment les lieux à améliorer en priorité selon les usagers

Les grandes actions du projet seront les suivantes:

La définition des types de données pertinents pour le modèle, ainsi qu'une étude algorithmique pour déterminer les pistes techniques en matière de conception
L'étude des données existantes à l'échelle locale, en lien avec la collectivité / services techniques et en analysant les sources Open Data (OpenStreetMap)
L'amélioration de certaines données, en mobilisant la collectivité et la communauté OpenStreetMap : webinaire de formation / événement de lancement, documentations adaptées, animation de communauté, contrôle qualité des données saisies
La création algorithmique de données pour le modèle : par exemple, pour le calcul des largeurs de rues à partir d'outils de segmentation de l’espace urbain basés sur de l'imagerie aérienne
La constitution des données de validation ou "vérités terrain", en mobilisant la collectivités et associations locales (vélo)
La création et l'évaluation du modèle, regroupant une série d'indicateurs qui seront combinés / croisés dans le but de faire ressortir les zones où le potentiel de dangerosité est maximal (avec sans doute une évaluation du nombre d’usagers potentiels), nécessitant donc un aménagement prioritaire.
La création de l’application web, sous la forme d’une cartographie plein écran permettant d'explorer/analyser les problèmes d'aménagement et priorités identifiés par le modèle. L’application web sera hébergée et maintenue durant deux ans par Someware, sur un sous-domaine de someware.fr.

Poster Millau 2023

Organisations utilisatrices ou intéressées pour utiliser la ressource :

Contributeur(s) :

Tags : XD, outil cartographique

Catégories : Logiciel, Données, Connaissance, Lieu

Thème : Véhicules intermédiaires, Open Street Map OSM, Données ouvertes, Urbanisme et ville, Logiciel Libre, Stationnement, Collectivité

Référent : Bertrand GERVAIS

Défi auquel répond la ressource : L'extrême défi ADEME

Personnes clés à solliciter :

Autre commun proche :

Richesse recherchée : Expérimentation, Conseil Expertise

Compétences recherchées : Information, Politique, Réglementation, Pratique de mobilité